カム機構の潤滑材の評価

Question

素人です。
現在カム機構(大気オープン)の潤滑オイルを変更しようと思っています。
オイル変更した場合のカム、カムフォロアの耐久性に懸念がある為、
変更品が適正かどうか評価する為、次のことをやろうかと考えています。

●連続運転後のカム、カムフォロアの温度
→現状オイル使用時の温度以下ならＯＫ
(連続運転後のカムフォロアの磨耗量を見れれば良いのですが、短期運転で実測できる程度の変化がでるかは不明なのでできればやりたくありません)

評価する見方としておかしい点や、他によい評価があればアドバイス下さい

Accepted Answer

御参考までに、ほんのアドバイスで。

摩耗試験器の様なものでの評価はどうでしょうか？
平板に棒材の端面を押しつけながら回転させる構造とします。
そこに新旧の潤滑剤を少量塗布し、定性的な比較をします。
（顕微鏡での観察　等。）

ものにも依りますが、２～３昼夜くらい回しておけば、分かるかな？
特段の差がなければ、適正って事で、ＧＯ！
（旧潤滑剤よりも摩耗が少なかったら、なおさら吉。）

Answer

鶴屋南木さんの回答で思い出しました。

ベアリングテスト・チムケンテスト・など 摩擦磨耗試験機があります。

試験機の購入は現実的ではないので、工業試験場でテストを依頼されるか、
潤滑油のメーカーにテストの依頼をされたらいかがですか。
メーカーにはデータもありますので、それを頼りにする事も可能かと思います。

Answer

温度の変化・電流値の変化でも良いと思います。

「常識」と笑われるかも知れませんが、注意して欲しい点がひとつ。

ベアリングの温度上昇を見る場合に室温が基準になります。
室温+上昇温度で管理して下さい。
朝方と昼では結構な誤差があります。

多分、赤外線温度計を使われると思いますが、測定箇所の反射率によって
誤差が出る場合も多いので気をつけてください。

Answer

モーターにかかる負荷に変化がないのなら潤滑は変更前と同様に
機能していることになります

負荷が増加していれば潤滑レベルが低下して摩擦係数が変更前と比較して
大きくなったことが判明したことになります。当然発熱量も増加して
います。

負荷が減少していれば潤滑レベルは向上しており発熱量も小さくなってきます。

Answer

私なら電力を測定します

機構部の評価でもっとも信頼性が高いのが電力評価です
それもカムの１サイクルを１０００分割以上の頻度で測定して
現状と改善後を比較します
それを品質工学の手法で解析すれば更に精度の高い結論が得られます

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