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機械設計の決まりごとについて

機械設計する際の『決まりごと』について伺います。 例えば、コンベア、モーター選定は三相200V、空圧は0•4MPaなど、わかるよね？みたいなことがすごく多いなと...感じます。 そういった機械設計、装置設計する際の決まりについて経験者の方にご教授いただければ助かります。いわゆる当たり前のことになるのかなとは思いますが。細い事でも構いません、知識として蓄積させたくよろしくお願い申し上げます。できれば、そのように決まっている経緯、エビデンスいただければ納得感が高まります。

モータ用ブレーカの容量設定について教えてください。

お世話になりなす。 私は、リサイクル関係の機械を製造している会社のなかで、機械設計を担当しておりますが、電気の知識についてはほとんどありません。 電気の設計担...当者は社内にはいなく、制御盤の設計製作は全て外注の2社にまかせています。 このような中で、モータのブレーカの容量を決定するのに、弊社内、外注の2社、客先、で意見が分かれています。 そこで、皆様のご意見を聞かせていただきたいと思うのですが。 具体的に言いますと。内線規定（又はモータメーカの規定）にそって決定するか、定格電流の2～3割増し位で決定するかなのですが。 ・外注の1社は、ほぼ内線規定にそってブレーカ容量を決定します。特に客より支持がない限りはそのようにするそうです。 ・もう1社は2～3割増しで十分といいます。 ・弊社のお客様は（実際は別の電気工事会社）内線規定でやるとブレーカ容量が大きすぎると大体言って来ます。 ・モータを製造している、大手○○電機に機械を納めたときにも言われまし　た。ブレーカの容量が多きのではないかと。（別の電気工事会社ですが。） 弊社内では、設計担当の私としては内線規定にそってブレーカ容量を決定したいと思っているのですが、客に近い営業から、または制御盤のコスト面からも内線規定を守る必要があるのか悩んでおります。 ご意見をお聞かせ下さい。

AUTO CADのモデルとレイアウト

機械設計にＡＵＴＯ ＣＡＤを使っています。 私の図面の書き方は、 ?原寸で絵を描きます。 ?図面枠をブロックで読み込みます。 　図面枠は、Ａ１～Ａ４まで、尺度は...原寸で保存しています。 　絵が入るように、読み込む図面枠の尺度を調節します。 ?寸法線を入れます。 ?印刷します。 　?で読み込んだ図面枠の尺度で印刷します。 この方法であれば、「レイアウト」を使う必要がありません。 レイアウト派の人にお聞きしたいのですが、 「レイアウト」を使う利点、 「モデル」だけの私の方法の欠点、 は何でしょうか？ 我が社では、ほとんどの人が私と同じ方法なので、 「レイアウト」の利点が（と言うか使い方が）理解できないのです。

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで…

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで並列運転 タイトルの運転時にはインバータ本体の容量を大きめにしなければならない っと↓のようにメーカーサイトに...記載されています。 しかし、もしも小さいものが設置されているならば、どうなるのでしょうか？ 「1．複数台のモータを1台のインバータで並列運転するとき 　　インバータの定格出力電流≧モータの定格電流の総和×1．1 」 ・・・ 本当に知りたいのは、そのインバータの電流値表示が信じられるものか？だが もしも3.7KWのインバータ専用モーター2台を5.5KWインバータ1台としている場合、 インバータの容量は小さいことになるが他にどのような不具合が考えられるか？ また恐らくインバータのモータ保護も出来ないだろうと思われるが外部に各々の モーター毎につまり2台分のサーマルが必要になるということで良いのですか？ 休日に設計検証してみました。 やはり、設計仕様を満足するためには11KWx1台または5.5KWx2台のモータ容量が 必要であった。ということは完全なる設計ミスと言えます。単に設計士の技術- 不足として構わないだろうと思う。しかし其れがまかり通る所に問題があった。 更に安易にインバータ専用モーターを1台にした時のモータ保護という観点から も技術不足と客先との意思疎通が出来ていなかったのであろうと思われます。 インバータそのものの制御も私も含め、よく理解もしていなかった所も問題だ。 設計士も過ちを犯してしまうのは判るが、絶対に外してはならない所もある筈。 設計は正確さを最も要求される仕事。少しのミスも許されない、気を抜けない 仕事である。反面教師として二度とこういう詰まらないミスを無くたいものだ。 今週一杯迄は、回答なりアドバイスでも何でも結構ですのでお待ちしてます。 三菱のインバータ 7.5KWｘ1台で、V/fでセンサレスベクトル制御ではなかった。 従って起動時のトルクはトルクブーストを効かせても精々定格の150%トルクしか 出せないことによって、起動・運転出来なかったようす。つまり設計ミスにより トルクが不足してしまったことは間違いない事実であると結論づけられる。 更にサーマルを付けるらしいが、減速比が大きくて機械本体が十分壊れる可能性 もある。。。何故ショックリレーとか反応の少しでも早いものを付けんのかなぁ まぁ同じ技術者として何とも恥ずかしい話だし会社の恥でもあるので此の辺で〆

自動生産ラインの作り方について

　いままで、人の手と汎用機で加工していた加工の自動化を企画するように、上司から言われました。 　そこで、ラインを組む足掛かりやノウハウについてわかりやすい資料や...ホームページがあれば教えていただけないでしょうか 現在、「自動化ライン定石集」という本は購入いたしました。 　現場では機械修理や保全等を担当しており、シーケンサの知識についてほんのわずかは知っていますが、自動生産ラインをゼロから組むとなると全くわからず色々な困難が予想され、頭をかかえています。 よろしくお願いします。 　皆様、あいまいな質問内容にも関わらず丁寧に回答、アドバイス、心構えなどいただきありがとうございます。 皆様のおかげで、現在の汎用加工のイメージを膨らませた自動ラインを構想して企画提出することができました。 ここでひとまず質問を締め切らせていただきます。 機械、電気、回路の知識を持つ人間が周囲にほぼいない為、ここで再び質問させていただくこともあるかと思います、助力いただけると幸いです。 本当にありがとうございました。