アルミ鋳物に鋼の鋳込みたいが錆るか

追加です
このような記事がありますので

http://www.manufacturing-tech.com/jp/companies/010/index.html

鋳ぐるみの電喰の回答は他の方がされていますので他の面から

１．露出部がないとアルミケレンを使用しますが不安定です
２．信頼性（鋳ぐるみの密着性）も不安要素です

その他

AC4C材ではなく高強度鋳造用合金を採用する方法もあります
またアルミを主とした複合材料でもいいと思います
FC並みの引っ張り強度またはそれ以上のものもあります

FCで強度が十分ならば、アルミで鋳込むよりもFCに適切な表面処理をした方
が安価になりそうですが如何でしょうか。

SPC（SPH)のプレス部材で置き換える可能性はありませんか？

>>鋼(SS，FC)を鋳込めばよいのではないかと思いました。

そっちのほうがコストアップになると思いますが



せん膨張係数が違うのでいろいろ問題があります



昔のIH対応アルミ鍋には　鉄心を位込んであったものもありました

いまは溶着させてる


ステンレス　アルミ　ステンレス　といったなべもあります

自動車エンジンでは鋳鉄製ライナーをアルミ鋳物のシリンダーブロックに鋳込む例がありますね。
最近は被膜硬化処理が進歩してアルミだけでもイケルようになったとか。

エンジンには潤滑油＝錆止め　が付き物とはいえ、無くても錆びることはないかと思います。

アルミホイール　×　鉄ボルト　でも大丈夫。とは他サイトの請売り

違う金属をくっつけたら、どちらが先に腐蝕するかの『イオン化傾向』は
　　・・・アルミニウム → 亜鉛 → 鉄 → ニッケル → 錫・・・
なので、アルミが先に腐蝕します。（亜鉛メッキは腐蝕して鉄を守るが錫メッキなら鉄が先に腐蝕）

錆を防ぐ原則、酸素、水分からの遮断が実現されてるはずなので、無処理で作って様子見で充分でしょう。
ボイドが貫通して水分侵入とか、想定はできても、空気はそんなに流通しないし。この場合も既述のとおり鉄錆よりもアルミの腐蝕に注目すべきです。

お礼

2011/10/02 16:39

回答ありがとうございます。

エンジンは油で防錆されているから大丈夫なんでしょうか。油分がない場合なにかしら表面処理が必要そうですね。

アルミ内部なら水分がないので接触腐食はないのでは？と思ってました。

質問者