PEEK材ブシュのへたりについて

回答（２）です。

回答（１）のiwanaiは、何度云ってもあんな記述をする。
それも、小生だけではなく他の方にも。
小生から先に、変な記述はしたことがないので、これを最後としてもらいたいものです。
（これを最後としてもらいたいものですも、何度も何度も記述しているのだが、……）

さて、
>> 用語検索から、当該若しくは類似データを入手して
> （メーカに要求し）材質はそのもののデータを入手すべき。
> しかし温度荷重条件が合致したデータは期待薄。
って、金属での熱クリープの熱≒温度 かな？
樹脂は、常温でもクリープ特性は発生しますし、そのデータもあります。

ですから、投稿者さんは確認してみてください。

因みに、回答（１）で示しましたURLの「八十島」さんのPEEKを取り扱っています
商社です。
以前は、購入も含めましてよくお世話になっていました。
確認してみては、如何でしょう。

取引がない処には、出てこないデータなので、現在の入手先経由でのデータ入手が
望ましいです。

投稿者に云っている事ではありません。
樹脂を設計したり、組付けをしたりする場合には、樹脂クリープを考慮した応力での
ねじの締付等を考慮したり、指示や指導を通常していますよ。
でないと、性能が維持できませんから。
それを……なら、経験が無いことは明白です。

他の方々の言われるようにクリープの可能性が高いと思いますが、ボルト座面
の精度も影響します。平面度や軸に対する直角度は部分的な応力偏差の要因に
なります。

PEEK材のブシュとSUSボルト・・・PEEK材をメインに考えれば極力軸力を減らす
ことが応力を軽減できて良い。しかし、ボルト側から考えると適正締付軸力を
与えなければ緩んで脱落してしまう恐れが生じる。この相反する問題をクリア
するには、ハードロックなどの緩み止めナットを考えた方が早く確実かと思う

小生も“樹脂クリープ”現象と思います。
URLにて、簡単な内容を確認下さい。
詳細には、“樹脂クリープ”の用語検索から、当該若しくは類似データを入手して、
貴殿なりに確認下さい。
“1日程度で軸力の低下が発生”がポイントとなると思います。

対応は、
◆ ステンレス製のブッシュにする（防錆を考慮してと想像したので）
◆ PEEK製のブッシュの外径を大きくし、PEEKへの圧縮応力を減らす
ですかね。

データ入手してない方は、想像でしか……できない。
また、PEEKへの圧縮応力を減らすができなければ、SUS製ブッシュに変更ですよ。
（大笑いなコメントが出ていますね。性格が悪そうな。何処の馬の…か…だな）