IEの全体像

の始まりの頃（20世紀初め）をみますと2つの考え方があったように思います。ひとつは「時間研究」や「動作研究」、もうひとつは「フォード生産方式」。前者は部分、後者は全体を視野に入れている、と考えられます。その意味では、IEは“工場の生産性の改善”をいう認識はあったんだろうと推察されます。

その後、フルラインアップを目指したGMは、部品の共通化、まとめづくりなどで部分最適の範囲を広げ（IEの活用）、企業全体としては事業部制、標準原価計算、計画基準の生産管理など組織的・制度的改革を行いました。しかし、1970年頃から、仕掛在庫過多、スピード鈍化という弊害が目立つようになりました。

現れたのが「トヨタ生産方式」。ムダの排除、作業の分業・標準化、、をベースにした平準化、タクトタイムによる同期生産などなど、GMとの比較でみれば、物理的にも組織的にも、部分と全体の整合性が、とられていることが特徴だ、と言えるのではないかと思います。

では、一般の企業が「トヨタ生産方式」を再現できたかと言えば、成功事例はごくわずか。

本来なら、IEが「トヨタ生産方式」を再現できる一般解を示すべきではなかったか。「トヨタ論」のIE的解説は食傷気味に氾濫しましたが、実現可能な方程式は50年経過しても示されていません。ORも盛んに「トヨタ研究」を行っていますが、部分解だけで終わっているようです。

新たな動きも出てきました。1990年頃から　Factory Physicsという言葉を聞くようになりました。工場の生産ラインを物理的、工学的に分析し、工場管理の基礎としようというものです。残念ながら、日本では、あまり知られていません。

IEはFactory Physicsのベースになっています。と同時に、IEでは十分取り扱えなかったところをFactory Physicsがカバーしているところもあります。

IEは、これまでの産業を支えてきた歴史を考えると、Factory Physicsを積極的に取り込んでいくべきではないか、なんて考えています。そうすれば、「トヨタ生産方式」も「トヨタ生産方式」がうまくいかない「一般の生産方式」もIEで表現、理解、再現できるのではないか。打ち寄せるDX（デジタルトランスフォーメーション）の波に押し流されないように・・・。

“IEの全体構造”とのご質問には、出過ぎたコメントになってしまいましたが、参考程度にご笑覧いただければ、、と思います。

お礼

2021/02/28 22:41

ありがとうございます。全体像をきちんと勉強したことがないので、大変勉強になりました。
IE、OR（ORというのを知りませんでしたが）の位置づけ、トヨタ生産方式の位置づけ、状況などなど。

質問者