曲げ加工の直角度とダイクッションの関係について。

2007/03/09 10:36

単発の曲げ金型で、直角曲げが曲がりすぎている場合と開きすぎている場合のダイ（エア）クッションの気圧について教えて頂けますでしょうか？材料はｓｐｃｃ1.0ｍｍです。110ｔプレスです。ストロークは変えたくないのです。

noname#230358

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noname#230359

2007/03/09 11:26

回答No.2

「クッション圧が強いと開き、クッション圧が弱いと閉じる」
がフランジング時の現象です。

クッション圧が弱いとは、払い力（パッド力）が不足すると言うことです。
払い力が不足した状態では、板をはさんでいる部分に隙間できます。
その状態で、曲げ成形が行われ、下死点で、曲げ支点がつぶされて、
内側に曲がりすぎます。

ご参考になったでしょうか？

【参考】http://www.msx.co.jp

お礼

papa様有難う御座います。助かりました。ずばり解りました。

2007/03/09 11:41

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noname#230359

2007/03/09 10:58

回答No.1

毎度です。

スプリングバックとスプリングゴー（って言うんでしたっけ？）はダイクッションの荷重で変わりますが、金型の構造によっても変わってきますので、一概には言えないと思います。

荷重はバルブによって可変できますので、少しずつ変えてみてデーターを採っていくしかないと思います。
ちなみに当社の型でやったときは、荷重が小さい（圧を下げる）と曲がりすぎる傾向に出ました。（ｔ2.0、ＳＰＨＣのコの字曲げの幅寸法でしたが・・）
コの字の底の平坦度が利いてくるみたいです。　

　参考にならなくてゴメンナサイ！