タンク・ホッパー等に取付くブラケットあて板（全周溶接）にガス抜きをつけるのはなぜですか?

私の知っている範囲では、ＪＩＳ　Ｂ８５０１　「鋼製石油貯槽の構造」に規定されている、マンホールやノズルの当て板（強め板）にはテルテールホールを設けよと言うのがあり、これはタンク本体とノズルネックの溶接部からの漏れを検知する物だと認識しています。圧力容器やボイラ関係でも同じような規定があったと思います。
ご質問のブラケット当て板のガス抜きはこれを準用した物ではないでしょうか。

私見では、今回ご質問の点検口のガス抜きはタンク内部が常温であれば不要だと思います。内部が高温になるのならインロー内部の圧力が上がるので、設けるかもしれません。

回答（1）を書いたのですが、勘違いしていました。タンクのガス抜き穴ではなく全周溶接部のガス抜きだったのですね。ちょっと調べたら幾つか理由が見つかりました。?溶接部を焼付け塗装する場合、ガス抜き穴が無いと焼付け時に溶接部のピンホールから内部の空気が噴出し塗装面が汚くなる。?めっきする場合、ガス抜き穴が無いと高温めっき液によりピンホールから空気が噴出したり爆発して危険。?ボイラーなどの高温にさらされる場合、ガス抜き穴が無いと溶接箇所が爆発する。

名前は、テルテホールだと思います。(タンク側面のマンホールのダブリング板(補強板)または、ノズルのダブリング板に加工してある穴？)
何のために明けるモノなのかがわかれば、サイズや位置も出すことができると思うのですが何のためのモノかよくわかりません。

以下は私の予想です。（正しい答えを知ってる人は教えてください。）

１－全集溶接をするため（テルテホールがないと、全集溶接した場合、板のスキマの空気のため、溶接の最後クレーター部分が穴が明くため。その圧抜き）

２－溶接の欠陥を早く発見するため、タンク内側溶接部分からのモレが、ダブリング板とタンク板の間にたまると問題があるので、ダブリング板に穴を明けそこから内容物が出やすい状態を作り、早期発見をするため）


＞内部大気圧で使用するホッパーにインロー式点検口……
どのようなモノかよくわからないですが、いい加減なアドバイスになりますがボルトで取り付けるなら、必要ないのではないでしょうか

タンクやホッパーですと中に流体が入ると思いますが、流体が液体の場合、液体をタンクから出し入れすると、液面が上下しガス抜きがないとタンク内部の圧力が変化します。液体を入れるとき内部の圧力が高まり、入れにくくなり、液体を抜くとき内部の圧力が下がり抜きにくくなります。また、内部が負圧の時に点検口カバーが開かないこともあるでしょう。