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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：シリンダヘッドカバーのガスケットについて）
シリンダヘッドカバーのガスケットについて
2023/10/18 10:41
このQ&Aのポイント
- シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドの間にガスケットは必須か
- 単気筒1500rpmのディーゼルエンジンにおけるシリンダヘッドカバーとガスケットの関係について
- ガスケットの必要性についての質問
※ 以下は、質問の原文です
シリンダヘッドカバーのガスケットについて
2010/01/20 00:27
こんにちは。私は現在単気筒1500rpmのディーゼルエンジンを設計しています。バルブ駆動方式はOHCです。ここで質問ですが、シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドの間にガスケットは必須でしょうか？（ないエンジンは存在しないでしょうか？）
シリンダヘッドの形状は単気筒であるためほぼ長方形で多気筒に比べて平滑に加工できる点、また、多少オイルが漏れたとしても産業用エンジンで数日間等貸し出して使用するのでオイル交換が頻繁に行える点を考慮してガスケットをなくしました。
知識が少なく大変恐縮ですが、どなたかご回答をよろしくおねがいします。
お忙しい中申し訳ございませんが、お返事お待ちしております。
その他の回答 （8件中 6～8件目)
2010/01/20 09:15
回答No.2
現状、基本的にはヘッドガスケットの無いエンジンは無いでしょう。自分が知る限り大昔のハーレー、サイドバルブでは無かった気がします。
回答（１）の方が述べてる通り仕上SPECが大きい要素ですが、汎用エンジンである事と使用目的からすると今は耐熱性Oリングやチューブ入りガスケットでいけるんじゃ無いでしょうか？
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2010/01/20 01:16
回答No.1
加工精度の見直しが必要かもしれません。
表面粗さと平面度の内容が。
それと、耐久性に問題が発生するかもしれませんね。
内圧が上がらなくなり、始動等が上手くできなくなる等で。
