モーターでのブレーキ制御

3相モータショートブレーキについて

3相同期モータのショートブレーキについて質問です。 3相モータの各相を短絡させると消費する電力に応じたブレーキトルクが生じると思います。 ですがある程度の回転...数以上だと電流が一定となり、発生するマイナストルクもほぼ変わらなくなると聞きました。 回転数が上がると誘導電圧も上がって、損失も多くなりマイナストルクも増大すると思っていたのですが、なぜある程度の回転数から上がらなくなるのでしょうか。 理屈がわからず困っています。回答よろしくお願いします。

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで…

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで並列運転 タイトルの運転時にはインバータ本体の容量を大きめにしなければならない っと↓のようにメーカーサイトに...記載されています。 しかし、もしも小さいものが設置されているならば、どうなるのでしょうか？ 「1．複数台のモータを1台のインバータで並列運転するとき 　　インバータの定格出力電流≧モータの定格電流の総和×1．1 」 ・・・ 本当に知りたいのは、そのインバータの電流値表示が信じられるものか？だが もしも3.7KWのインバータ専用モーター2台を5.5KWインバータ1台としている場合、 インバータの容量は小さいことになるが他にどのような不具合が考えられるか？ また恐らくインバータのモータ保護も出来ないだろうと思われるが外部に各々の モーター毎につまり2台分のサーマルが必要になるということで良いのですか？ 休日に設計検証してみました。 やはり、設計仕様を満足するためには11KWx1台または5.5KWx2台のモータ容量が 必要であった。ということは完全なる設計ミスと言えます。単に設計士の技術- 不足として構わないだろうと思う。しかし其れがまかり通る所に問題があった。 更に安易にインバータ専用モーターを1台にした時のモータ保護という観点から も技術不足と客先との意思疎通が出来ていなかったのであろうと思われます。 インバータそのものの制御も私も含め、よく理解もしていなかった所も問題だ。 設計士も過ちを犯してしまうのは判るが、絶対に外してはならない所もある筈。 設計は正確さを最も要求される仕事。少しのミスも許されない、気を抜けない 仕事である。反面教師として二度とこういう詰まらないミスを無くたいものだ。 今週一杯迄は、回答なりアドバイスでも何でも結構ですのでお待ちしてます。 三菱のインバータ 7.5KWｘ1台で、V/fでセンサレスベクトル制御ではなかった。 従って起動時のトルクはトルクブーストを効かせても精々定格の150%トルクしか 出せないことによって、起動・運転出来なかったようす。つまり設計ミスにより トルクが不足してしまったことは間違いない事実であると結論づけられる。 更にサーマルを付けるらしいが、減速比が大きくて機械本体が十分壊れる可能性 もある。。。何故ショックリレーとか反応の少しでも早いものを付けんのかなぁ まぁ同じ技術者として何とも恥ずかしい話だし会社の恥でもあるので此の辺で〆

導電性のある液体について

-30℃～100℃で非導電性液体と混ざり合わない導電性液体を探しています。 また、夢のような話かもしれませんが、ある一定の衝撃(加速度)が加わっているときだけ導...通するような液体も探しています。 このような液体をご存知であればご教授お願いいたします。 みなさん回答ありがとうございます。 用途は加速度スイッチなんですが、ご指摘の通り現在はボールを用いた方式が主流で別の方法がないかなぁ・・・と。。。 単純に水と油のように導電性と非導電性が二層に分かれることができれば液体でつくることができないかなと考えていました。ただ、水銀はやはり環境上NGですね・・・ 電流容量は3.5V 30mAだと思います。

モーターブレーキ電源の直流切りについて

モーターブレーキの開閉は直流電源（DC90V）をリレーの接点を使って開閉しています。しかし、その接点の溶着でブレーキ開閉不良が発生してしまう事があります。小耳に...はさんだ情報ですと、直流電源の開閉はアークが発生しやすく交流電源の開閉とは違うという事を聞きました。メカニズム的にどういう違いがあるのか私としては勉強不足でわからないのですが、しっている方がいらしたら教えて頂きたいと思います。よろしくお願いします。

単相モータの回転数制御（インバータを探しています）

今回実験で使用している，日動工業さんの”ダイナミックファンDF-500CA”の回転数を制御したいと考えています． ファンのスペック 定格電圧：単相100V 定...格消費電力：707W（60Hz） カタログでは上記のとおりですが，実際にはラッシュ電流が発生しています．測定したところ，起動直後に約26A程度に達し，10秒ほどかけて低下するようです．（起動トルクを得るため過電流になっているかも？） このラッシュ電流のため，普通のスピードコントローラ（添付画像）では電流許容値を超えてヒューズ切れしてしまいます． そこで，インバータで制御できないかと考えています． 入出力電圧単相100Vのインバータを探しているのですが，ほとんどの製品が三相200V出力で，出力も100Vというのはなかなか見つかりません． 該当製品を知っている，もしくはスピードコントローラで高電流に対応しているものがあれば教えていただきたいです．