熱帯処理とは？ブレーカの熱帯処理品の必要性について考える

80℃での動作は原理の説明上例えを書いたので正確ではありません。シーケンサやインバータを非空調室で問題がないとのことですが、稼動後に実物の温度測定されましたでしょうか？私の経験では現場設置の盤、現場設置でも盤冷却したもの、空調室に設置したものでは突発故障率が大幅に違いました。空調がない場合で工作機械のすぐ脇では機器表面は４０度どころではないはずです。
多段積みMCCやコードセンタの設計者に尋ねたところ、個々のユニットの発熱量で母線の容量制限が変わる（その結果段積み数の制限が生じる）そうです。
サーマルリレーも１００AT定格のもので１００A近くを連続で流す場合にはかなり発熱します。配線設計に余裕があり太いケーブルを使うとか、負荷に比べて余裕のあるモータを使い定格電流んい余裕のある使い方であればほとんど問題は起きないと考えますが、限界設計する場合は要注意です。

メーカーのカタログには一般的な熱帯仕様の注意点がかかれていますが、詳しくはメーカー窓口にご相談ください。
たとえば富士電機ではユーザー登録をすれば技術相談に応じてもらえますので正確な情報が必要であればこちらに問い合わせされることをお勧めします。私はメーカーでの盤設計の経験がありませんが、工場でユーザーとしてFA機器メーカーと相談しながら盤設計仕様を決めていました。

オムロン　盤設計のページ
http://www.fa.omron.co.jp/contact/

三菱FAセンター相談窓口
http://www.nagoya.melco.co.jp/office/kaigai/about_fa.htm

１　熱帯仕様（ブレーカ類）
配線用ブレーカは、電流によるジュール熱による温度上昇が一定時間一定温度になると熱膨張によってバネが動作して遮断する構造になっています。（ブレーカ自体からは周囲温度に応じて放熱が行われ、温度上昇と動作点とのバランスが決まります）
温帯向けの商品では周囲温度を２０℃前後で設計していますが、熱帯で非空調室に設置する場合は周囲温度を３０度以上で設計する必要があります。温帯で１００A表示のブレーカは熱帯では８０Aで動作してしまうということが起きます。したがって、アバウトな電流制限をする用途では問題になりませんが、規定電流での確実な動作を要求され、万一誤動作を生じては困る発電プラント、工場ラインなどでは熱帯仕様とすべきです。同様にサーマルリレーも熱帯仕様があります。配線やモーターの温度上昇は熱帯と温帯とでは異なります。サーマルリレーとは配線やモーターの発熱と等価になるように温度カーブを模擬して設計されたものですから、温帯用のものでは適切な保護ができません。

インバータ自体にモーターの温度保護機能が入っている場合にも要注意です。温帯では許容される温度上昇が、熱帯では少なくなってしまうからです。

２　熱帯仕様では無いが考慮すべきもの（発熱品）
空冷での放熱が前提となっているブリーダ抵抗、変圧器（ラジエター）、シーケンサ、インバータ、多頻度動作のコンタクタ、モーターなどは熱損失と放熱量との差が温度上昇となり、最高使用温度で規定されます。これらの品物には熱帯仕様は謳われていませんが、個別に設置環境に応じて温度上昇を検討する必要があります。（熱帯仕様自体がありません）
温度上昇はアーレニウスの法則により加速度的に電子部品の寿命（特に内蔵されている電解コンデンサや絶縁物）にインパクトを与えますので、３-４年目で故障頻発という事態に至ります。
３　高地仕様
空冷を前提とする商品は１０００ｍまでと大抵仕様書に記載されています。これは気体の密度が薄いため放熱が少なくなるからです。ダム等では要検討項目の一つです。
４　湿度、塩害、雷害、停電
熱帯の臨海工場ではこれらを検討の上での設計が必要です。また中国内陸部は石炭火力があって大気中の硫黄酸化物が多く、これによる銅配線の腐食をも考慮する必要があります。これらは個別の機器での対応ではなく制御盤へのフィルターや電子冷却ユニットの設置、電気室への設置と空調室化が効果的です。
５　工作機械内蔵の電気品
切削油などの飛まつの掛かる恐れのあるミニシーケンサなどは大型のヒートシンクを介して盤内に設置して放熱の良い設計にするとか、盤冷却ユニット（多種多様な商品があります）の設置と完全密閉化が効果的です。工場エアがあれば圧空を利用した冷却も可能です。

相談窓口
オムロン、富士電機の営業窓口やJEMA（電機工業会）では輸出時にノウハウを教えてもらえるはずです。

私は、熱帯処理品のリレー端子台を使った事があります。
理由は輸出ではなく、使用条件の非常に悪い箇所に、補修用として、気休めで使用するためです。
そのブレーカも、何らかの理由で買っているところがあるからなくならないのではないでしょうか？
しかも使用理由が不具合対策などで、理由をなかなか教えてくれない、ということでは・・・

全くの門外漢ですが、ちょっと聞いた事があるのでＵＰします。

熱帯処理は主に防湿、防食、防カビだった筈です。
ですから、輸送における問題は十分な梱包で同等以上の効果でしょう。
ですが、当然使用においては熱帯処理が必要になりますよね。
ブレーカーの設置場所は、いつも温和な場所とは限りません。
屋外や特殊なとこではボイラー室とか。
そういった事だったと思います。

とはいうもののやっぱり私はどこぞの講義で聞いただけなので。
メーカーと腹割って？笑。話合った方が無難です。

一般的に電気機器で問題になるのは結露です。
仮に高温多湿であったとしても、結露しなければインドネシアの例のようにさほど問題は無いと思います。
ご質問の熱帯処理については、具体的な内容はわかりませんが、目的が赤道を越える場合の結露対策と言う事で有るならば、kinko-zさんのおっしゃるように「真空包装」と言う方法も有ります。
ただし、この場合製品内部に空間が有るとそこで結露が発生しますので、乾燥剤などを併用する必要が有ります。
例として
日本が真夏で30℃、RH90％の時に赤道を越えて真冬で5℃、RH30％の場所へ行った場合、１ｍ3あたり24.58gの湿分が結露します。
従って、この分の湿分を乾燥剤で吸着してやれば、結露は防げます。
シリカゲルであれば、自重の2030％程度は吸湿します。安全を見て40g程度の湿分を吸湿させるには、１ｍ3あたり200g程度のシリカゲルを併用されれば良い事に成ります。
乾燥剤としてはシリカゲル以外に、安価なクレイ系のものや、吸湿容量の大きな塩化カルシウム系や塩化マグネシウム系のものなど、様々な種類があります。