タイミングベルトと駆動モーターの負荷について

Question

下記の症状が発生し、原因が分からず困っています。

機械稼動時間300hでベルト歯面が削れ、凹凸が少なくなっている状況で、目視ではベルトの脈動が確認され、従動側プーリー辺りでカチッという音がしています。ベルトは100m/minの速度で24h稼動しています。機械を停止して、手動でベルトを動かすと明らかに負荷がかかっている箇所がありました。機械運転中モーターの負荷も150%を超えていました。ベルトを新しいものに交換すればこのような症状はでませんが、交換周期が短いためクレームになっています。
考えられる原因について、ぜひアドバイスください。

補足させて頂きます。ベルト歯面の削れとモーターへの過負荷の関係性があるのかどうかが知りたいです。

Accepted Answer

小生の経験から少しお話をさせていただきます
タイミングベルトをメーカー推奨負荷の約３００％のピーク負荷で１サイクル約５秒の正逆運転で約１６０万回（運転時間計２２０時間）で歯飛びを起こして停止した事例でベルトの歯形の多少の崩れはありましたが、削れた感じも、凹凸が少なくなっている感じはしませんでした。

質問しますが、運転中に歯飛びが発生していれば当然歯面の削れにつながります。対象とするシステムは、歯飛びした時に機能喪失しますか？運転の継続が可能ですか？
歯飛びすることにより機能喪失するなら、歯飛びは発生していないと考えられ、残るはベルトとプーリーの規格があっていないことが考えられます。
歯飛びしても運転継続可能なら、ベルトは削れて行きます。

以上を参考にしてベルトの選定を見直しすることをお勧めします。

Answer

大プーリ・小プーリの径、ベルトピッチ、伝導馬力、それとフランジ（ガイド）の取り付け位置が書いてないけど・・・原因はそこかプーリの偏芯だろうと思います。
歯面を削る仕事を余計にしてるのだからモーター過負荷も当然のことですね。

Answer

ベルトとガイドレール（材質アルミ）との抵抗が大きいこと　は、
軸心が合っていないので、片辺りして、

歯飛びの原因の一つになっているのでは？

Answer

負荷が150%以上ということはどこかが焼き付気味か、こねているかと考えられます。これは切り離してどこに問題があるかを突き止めないと解決しません。

一定速のときは軽負荷でしょうか？
そうであれば加速、減速時間を長くして１００％以内に収まるようにしたほうがいいです。ベルトの許容負荷範囲内であれば別ですが。

Answer

タイミングベルトのテンションは、どの様になっていますか？

それと、選定条件は、問題ないのでしょうか？

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