冷却水配管のエア抜き方法について

冷却水のエア抜きは、エア抜きタンク＋電磁弁で行ないます。
詳細は、以下URLの“冷却水　エア抜き - Live Search”の中から
確認して下さい。
水が勢い良く流れていれば、そのまま低い方まで流れていき、結局水は
抜けないのではないかと思ってしまいますの内容は、
その様にならないエア抜きタンク構造にするのです。
エアを抜く時圧力を上げるように言われたのですが、なぜでしょうか？は、
一般的には、圧力が低い程エア抜きし易いです。
しかし、静圧や動圧、総圧を用語検索するか、速度エネルギーが増すと、
圧力エネルギーが低下するベルヌーイの定理や飛行機が飛ぶ力（揚力）
の原理を利用してエア抜きする場合は、その様になるかもしれません。

最後に、エア抜きをしないと、特に冷却水配管は、エロージョン・コロー
ジョン腐食が進む原因になります。バブルが配管内面を物理的にアタック
するが理由です。

私も基本的に回答（2）さんと同じ意見です

配管経路の高い点にエア抜きを設置する
場合によってはチーズ等で分けてバルブだけでもOK
その辺は色々と検索してみて下さい

同様に、私の場合も流体噴出の関係から圧は下げます

以前に製作した機械で、ポンプ圧が少なくて圧力負けし、
全ての高い点にエア抜きを追加した事があります

私も油圧配管からのエアー抜きですが、圧力は低く設定する。
理由　盲プラグ等が内圧によって吹き飛び怪我をする、エアーが抜けてから　　　プラグを締めるまでに作動油が飛散する。

場所　高い場所もOKですが、油圧の場合シリンダーなどのアクチェータ部分　　　の継ぎ手等で行います。

水配管での使用機器が不明なので、不十分と思いますがヒントになれば、、、。　

冷却水配管でエア抜きが問題になったことはないのですが、油圧での経験が参考になれば、と思い書き込ませていただきます。
（油圧といっても水－グリコール系作動油なので、あまり遠くないと思います）

僕がやったことあるのは２つあり、
１．とにかく何度も動作させ、作動油中に空気を溶け込ませてエアを抜く
２．エアがたまりやすい箇所には予めエア抜き弁を設置しておき、ポンプを動作させている時にエア抜き弁をわずかに開く

冷却水配管についても１．２．とも使える方法だと思います。
また、１．は圧が高くなるほど効果が上がります。
（密閉容器に空気と水があった時に、圧を高くすると空気はより水に溶けていきます。）
これが２つめのご質問の答えだと思います。

エアが水に溶解する量が圧が高いほど多い、ということです。
これはエア抜き弁に頼らず、出口から水が出て行くのにまかせて空気も一緒に抜こう、というやり方です。