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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：油圧タンクの構造）
油圧タンクの構造とは？
2023/10/17 19:43
このQ&Aのポイント
- 油圧タンクは片ロッドシリンダと両方向回転ポンプを直結して、ポンプの回転方向でロッドの伸縮を切り換える回路を構成します。
- 片ロッドシリンダの場合、ロッドが伸びる場合と縮む場合で油量の差が発生し、タンクの容量を表します。
- タンクの油量が減少する場合、ポンプの吸い込み側にキャビテーションが発生する可能性があります。また、タンクは容積が可変になるようにすることが重要です。
※ 以下は、質問の原文です
油圧タンクの構造
2009/02/27 17:01
片ロッドシリンダに両方向回転ポンプを直結して、ポンプの回転方向でロッドの伸縮を切り換える回路を構成します。片ロッドシリンダの場合、ロッドが伸びる場合と縮む場合でシリンダに流入する油量と流出油量が異なります。油量の差はロッドの断面積とストロークの積になります。タンクを単なる容積（容積の変化はない）とし、容量を片ロッドシリンダの油量の差とします。このとき、シリンダを伸ばす方向に駆動すると、タンクに戻ってくる油量はタンクから出て行く油量より多くなり、タンクの油量が減少するはずです。減少した容積分、タンクが減圧されたことになるのでしょうか。そうだとすると、ポンプの吸い込み側にキャビテーションが発生したりするのでしょうか。タンクは、ばねや空気で加圧し、内容積が可変になるようにしないとまずいでしょうか。ご経験のある方、ご教示ください。よろしくお願いします。
回答 （6件中 6～6件目)
2009/02/27 17:23
回答No.1
油量の差が問題にならないくらいタンクを大きく(アキュムレータ)するか，
エアハイドロ機構を適用する必要があると思います。
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お礼
2009/02/27 20:41
回答有難うございます。全体を小型にする必要があるので、タンクは大きくできません。エアハイドロ機構について調べてみます。