油圧シリンダーの設計について

参考URLにある、基本から学び直さなければならないのだろうか・・・

仮に、103N・m が、人間の標準・最大トルクとするなら(腕の長さ400として）
貴殿の言う、40N・mでは？となる。つまり、手でも楽に締め付けられるモノを
何故にコストを掛け機械化するのだろうか？もしかして、40kN・mの間違いでは
無いのか？？っという疑念が生じてきてしまうのは私だけだろうか？
また、何故に油圧シリンダーありきなのか？空圧or電動or手動wもありでは？

単に、ナットをトルクレンチで締めるだけなら、下記URL「電動トルクレンチ」
もあり、何故に自作・油圧シリンダーに拘るのか？そこが逆に知りたいのです
共に知識が無い者同士が打合せしたりすると、とんでもないことが生じること
がある。近年では、特にそれが目立つ・・・頑張れ、日本の技術者として∝

油圧シリンダで推力でなくトルク？？？
おまけに
>ワークを固定する場合の把持力といいますか
それらから憶測すると

所謂、トグルクランプとかで
http://www.kakutakogyo.com/clamp/index.html
http://jp.misumi-ec.com/ec/CategorySearchView/103_23000000_23010000.html
空圧タイプのようなものか？
http://www.nabeya.co.jp/search.php?action=Detail&Key=749

それとも素直にロータリシリンダ／ロータリアクチュエータ
http://ww1.koganei.co.jp/jp/products/air_cylinder/youdou/RAG_detail.html
http://www.taiyo-ltd.co.jp/login/products/products2/2_A20020.html
この手のものか？


それとも油圧モータ？
http://www.sumiju.co.jp/products/p03_1.html
http://www.shimadzu.co.jp/products/fluidics/motor.html
一体、どんな構造のものを想定してるのであろうか？

油圧シリンダで推力でなくトルク？？？
おまけに
>ワークを固定する場合の把持力といいますか
それらから憶測すると

所謂、トグルクランプとかで
http://www.kakutakogyo.com/clamp/index.html
http://jp.misumi-ec.com/ec/CategorySearchView/103_23000000_23010000.html
空圧タイプのようなものか？
http://www.nabeya.co.jp/search.php?action=Detail&Key=749

それとも素直にロータリシンダ／ロータリアクチュエータ
http://ww1.koganei.co.jp/jp/products/air_cylinder/youdou/RAG_detail.html
http://www.taiyo-ltd.co.jp/login/products/products2/2_A20020.html
この手のものか？


それとも油圧モータ？
http://www.sumiju.co.jp/products/p03_1.html
http://www.shimadzu.co.jp/products/fluidics/motor.html
一体、どんな構造のものを想定してるのであろうか？

４０Ｎ／ｍとなっていますが、４０Ｎ・ｍの間違いではないでしょうか。
ナットを回すためのトルクが必要なのではないでしょうか。
油圧を使うトルクレンチが有ります。油圧トルクレンチで検索してください。
トルク管理も出来るようになっています。