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エアシリンダをバネのように使いたい
2023/10/18 12:24
- エアシリンダで偏心カムのような機構を実現する方法についての質問です。
- エアシリンダのロッド先端が一定の押付け圧で偏心カムの表面に追従する仕組みを構築したいです。
- 縮む方向にカムが回った場合、エアシリンダ内のエアを抜いて縮ませるため、バルブの追加が必要かどうか知りたいです。
エアシリンダをバネのように使いたい
2011/11/07 21:38
偏心カムのような部品が回転している表面を一定の押付け圧で押しながらエアシリンダのロッド先端が追従するような機構がほしいのですが、そもそもエアシリンダでこのようなことができるでしょうか？
無理やりですが絵文字にすると下の様な感じです。(０が偏心カム)
[シリンダ]--→０
ロッドが伸びる方向では問題ないですが、縮む方向にカムが回ったときはシリンダ内のエアを抜いてやらないと縮みませんよね？
エアシリンダの入力側へ何かバルブをつければ可能なのでしょうか？
回答 （8件中 6～8件目)
>エアシリンダの入力側へ何かバルブをつければ可能なのでしょうか？
減圧弁－－－[シリンダ]--→０
カムの回転速度とカムストロークにも拠よるでしょうけれど
それらはどれくらいなんでしょう？
カム回転速度 ６００ＲＰＭ
カムストローク ５００ｍｍ
シリンダストローク５００ｍｍ
とかならどうあがいてもエアシリンダではムリと思う
カム回転速度 １ＲＰＭ
カムストローク １００ｍｍ
シリンダストローク１０００ｍｍ
程度なら減圧弁だけで可能と思う
カム回転速度 １ＲＰＭ
カムストローク ５００ｍｍ
シリンダストローク５００ｍｍ
とかなら減圧弁だけではムリかな？
電磁弁で加圧と減圧を半ストローク以内で切替える必要が有ると思う
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エアダンパー、ショックアブソーバ、エアサス、空気バネという部品が、振動エネルギーを減衰する目的で使われます。
また金型に用いるガススプリングはミスミにあります。
http://jp.misumi-ec.com/ec/CategorySearchView/101_42000000_42020000.html
閉込めた気体／液体がシリンダー内を移動するとき絞ると摩擦が発生して（振動）エネルギーが熱に変わる→減衰効果。
液体は圧縮不可能なので、可能な気体がないとバネの復元力は出せない。
逆に密封性について、気体は難しく液体は易しいので併用する機構が多い。
普通のエアシリンダでは摩擦＝減衰が少ないので金属バネに近い特性にはなるが、エアー抜け対策が完全でないと思います。ガススプリングもストロークを越えるとエアー抜けが発生する。
次から次へと色んな意見が聞けて面白く、勉強になります。
エア機器の専門家は回路の一部でパーツ付加して考えておられるし、私は単体パーツとしか見ないし・・・
ショックアブソーバは振動衝撃吸収の基本要素。回路記号もシリンダそのもの。最近、振動に関する質問が増えてるが、知らない安直回答がチラホラ・・・
ガススプリングは金型の他に車リアハッチ用を知ってたが、選択肢の広いバネとして、もっと使われても良いナと思いました。
http://www.tokinaga.co.jp/prdct/gasspring/index.html
http://www.mekatoro.net/mechatro_parts/vol3/pdf/p01-288.html
お礼
2011/11/24 12:50
ありがとうございました。
逆流弁つきの減圧弁を間に入れてやれば下がります。
シリンダーが縮まる時の圧力上昇分は逃がしてくれます。
往復運動のダンパー兼スプリング代わりとして使用したことがありますが
特に問題なく使用できました。
ただエアシリンダーは剛性が無いので、シャフトがこじるとスムーズに
動作しない可能性があります。何かガイドを設けてやれば
まず大丈夫かと思います。
お礼
2011/11/24 12:48
ありがとうございます。
検討した結果精密ﾚｷﾞｭﾚｰﾀでやることにしました。
ロッドの剛性に関してはガイドつきの部品を介してますので
大丈夫かと思います。
お礼
2011/11/24 12:51
カム回転速度 １ＲＰＭ
カムストローク １００ｍｍ
シリンダストローク１０００ｍｍ
程度なら減圧弁だけで可能と思う
これに近い感じです。
検討した結果精密レギュレータでやることにしました。
ありがとうございました。