M5ボルトの軸力と許容引張り荷重

ねじの強度区分は、12.9等の表記でその意味は、（URLの抜粋）

小数点の左の数字と右の数字がそれぞれボルトの強さを表します。
左の『12』が'120キロまで切れない'という強さを表します。
これを「最小引張荷重」といいます。
右の『9』が'120キロの9割→108キロまでは伸びても元に戻る'という強さを表しています
(108キロを超えると伸びきって元には戻りません)。
これを「降伏荷重」または「耐力」といいます。
「10.9」→100キロまで切れずに9割の90キロまで元に戻る
「8.8」→80キロまで切れずに8割の64キロまで元に戻る
「4.6」→40キロまで切れずに6割の24キロまで元に戻る
JIS規格では、次の10種類の強度区分が定められています。
3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/9.8/10.9/12.9(力の単位は、1mm^2あたりです)

となります。
ですから、SCM435の引張強度95kg/mm2（930N/mm2）でなく、降伏点や耐力80kg/mm2
（785N/mm2）がポイントです。
引張強度95kg/mm2（930N/mm2）は、最小引張破断荷重を表わし、
降伏点や耐力80kg/mm2（785N/mm2）は、最小引張荷重を表します。
ですから、6000N ÷ 14.2mm2（M5の有効断面積）＝ 423N/mm2で降伏点や耐力以下なので
ＯＫです。

なぜ、降伏点や耐力のギリギリまで使用しないかは、トルク ⇒ 軸力計算時に摩擦係数を
任意で計算します。
が、実際に油分等があり摩擦係数が若干低くなり、軸力が上がっても降伏点や耐力を上回らない
配慮でギリギリにしません。

またなぜ、安全率を使用しないのか？(SMC435だと95kg/mm2÷4 の 4 のように）
これは、ねじはねじを締めると軸力が固定します。そして、その軸力より大きな力が加わら
ない限り、軸力の揺らぎはありません。（軸力より大きな力を加える使用は原則NGです）
ですから、降伏点や耐力×有効断面積＝最小引張荷重と原則的になっています。

もう一方のファーサイドからのフォローでの回答（２）には、痛み入ります。

さて、URLでの表記は、ねじの強度区分に関しての基本的内容と、トルク ⇒ 軸力計算の

基本的内容を紹介し、質問者に納得して頂き、問題があれば具体的に追記を期待している

内容です。今回、回答（２）でフォローしてくれたので、確率は減ってると思いますが。

ｉｗａｎａｉとは、質問者さんの質問に対しての受けとめ方と、アドバイス内容に関して、

Dimensionが異なるから、相容れないので無視する事にしています。

でも、喧嘩を売るようなコメントが付くので、喧嘩は買います。

今回のねじ強度に関しては、無恥と無知と無智なので、笑うしかありません。

あっ！　　ｉｗａｎａｉのは、質問者さんへの　猫だまし　か。月末故の。