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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:プレス機について)

プレス機のクランク軸材質とフライホイールの計算方法

2023/10/19 15:35

このQ&Aのポイント
  • プレス機のクランク軸にはどのような材質が使われているのでしょうか?
  • フライホイールをクランク軸に取り付ける場合の計算方法を教えてください。
  • プレス機について再度質問いたします。フライホイールの計算方法がわかりません。
※ 以下は、質問の原文です

プレス機について

2016/03/04 13:14

プレス機について伺います。  クランク軸でのプレス機ですがクランク軸の材質はどのようなものが使われていますか?  またフライホイールをクランク軸に取り付けたい場合の計算方法を教えてください。  

フライホイールの計算がわかりません
再度質問いたしますのでよろしくお願いいたします。

回答 (20件中 6~10件目)

2016/03/11 01:29
回答No.15

そうそうヲッサン独りが正しいのね!!?

  ・ドン・キホーテ
  ・吼えまくりのアルファ犬
  ・山積みゴミの上に注意書きでも書こうものなら、即刻ゴミを被せる屋敷主。

質問の方、この板を再構成し、ヲッサンのデタラメは全消去。私の応対分も。
私もプレス機を使った経験だけで語るのが精一杯。他の方の見解や私が探した資料があっても、それが果たしてお仕事の参考になるでしょうか?
本当の当事者は見ていようが、競争者増、企業秘をバラすリスクを冒してまで書くかは甚だ疑問。それは他の質問サイトでも同じです。

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2016/03/11 01:07
回答No.14

あれれれ、またまた同じあやまちを、・・・・・、回答(13)

前半の記載内容は、その通り。

緊急時はクラッチを切って、慣性力の小さくなったクランク軸にブレーキ掛けるが、

フライホイールの慣性力は、クラッチに伝わり、クランク軸に伝わり、プレスするから、

滑ってはフライホイールを取付ける意味がないので、やはりフライホイールの慣性力

エネルギーは全て伝達する強度計算がスペックとなる。

また、プレスの下降端は、フライホイールの慣性力を衝撃力に増力したプレストン数となる

ために、やはり“フライホイール ⇒ クランク軸へフライホイールの慣性力が、緊急停止時

(クランク軸の)に衝撃力として掛かる計算で行ないます”とするのは変わりがない。

もし、そうしなかったら、プレストン数より計算ミスでトン数が大きなプレス方をセットして

起動をかけたら、プレス下降端で停止し、その力は“(プレスを緊急停止させた場合、

クランク軸が急に停止し、フライホイールの慣性力が接合部に加わることになります)”

と同じになりますよ。

当該接合部をそのエネルギーで、(クラッチを)滑らせたり、破損させたりは、設計上

拙い設計となりませんかね。

副題である緊急停止が主になり、主題であるフライホイールの使用目的が低下する記載内容は、

設計者として問題であろう。

プレス方 ⇒ プレス型 と訂正。

iwanaiこと岩魚内は、これまた逆切れか!!
主題を記載しないで、他人批判しかしない、哀れなiwanaiこと岩魚内だこと。

2016/03/10 22:30
回答No.13

回答(5)
>フライホイール ⇒ クランク軸へフライホイールの慣性力が、緊急停止時(クランク軸の)に
>衝撃力として掛かる計算で行ないます。
>(プレスを緊急停止させた場合、クランク軸が急に停止し、フライホイールの慣性力が
>接合部に加わることになります)

の記載に対して、
フライホイールとクランク軸は「直結ではない」、間に「クラッチ」が介在している。
クラッチにトルクリミッタ機能(フリクションクラッチ)を持たせれば一定以上の駆動力は掛からない。
(プレス機の保護の為に、こういう機能は付いているんじゃないのかな?俺が設計するなら付けるが)
緊急時はクラッチを切って、慣性力の小さくなったクランク軸にブレーキ掛けるんだろ。
等々の記載です。

回答(8)
>だから、フライホイールをクランク軸に取り付ける箇所(接合部)に、焼入れ又は窒化処理、
>等々をして、大きな力の伝達部であるその接合部を強度アップするが自然の流れです。

の記載に対して、
やはり、フライホイールとクランク軸は「直結ではない」、間に「クラッチ」が介在している。
だから、「フライホイール」とクランク軸に取り付ける箇所(接合部)に、焼入れ又は窒化処理、
等々をして、大きな力の伝達部であるその接合部を強度アップするが自然の流れです、は「意味を成さない」。
そのものが無いから。
等々の記載です。

従って!!、「フライホイールは鋳造と旋盤削りじゃ!!」は全然おかしく無いと思うのだが。

そもそも、あんた「クランクプレスの構造を知らない」のバレバレだな。俺も知らんけど。

回答(3)の参考資料を見ればすぐに分かる事なのだが。

2016/03/10 12:05
回答No.12

iwanaiこと岩魚内!

> クランク軸でのプレス機ですがクランク軸の材質はどのようなものが使われていますか?
の質問内容で、小生はSCM系で、お前は、
> フライホイールは鋳造と旋盤削りじゃ!!
は、いとおかしかろ。

フライホイールの接合部の強度アップ対策は記載しないのかね?

この森の回答やアドバイスが全てではない。
広く浅く情報収集をして、参考になると判断すれば、深く掘り下げる。

競合からのアドバイスは期待できないから、自分でルールや基準を作成するのが開発又は
先駆者ですから、閉じなくて良い。
また、マルチポストは一般にマナー違反とされるが、上述の目的であればネットで広く浅く
情報するは、リサーチ業界では・・・ですよね。
心配ご無用です。

iwanaiこと岩魚内!

お前は失敗しないから、観察力が雑なんだ!!

それに尽きる。

iwanaiこと岩魚内は、石橋を壊して、人を壊して、踏み越えて渡るとんでもない奴だなぁ。

2016/03/09 23:05
回答No.11

知恵袋で同じ質問されてますね。
  http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13156571208

マルチポストは一般にマナー違反とされるが、私はその内容および質問者の姿勢次第と思いますが

本件で私は(4)で書いた通り、法規制がある機械です。
材質はもとより、基本設計さえ質問サイトに頼ることは危なすぎます。
(知恵袋では人生相談的な質問をされてるが、私はこれも頼り過ぎと思う事項あり)


回答(10)ohkawa さんへ
貴方はそれでも尚、聞かれたことだからと答えますか?

>SCMに関する議論で荒れ気味なので・・・
誰がどうしたかは不問ですか? 専門家まで誹謗する暴れようには一切関わりなくですか?

  http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=310081&event=QE0004
  SCM材について
  ≪回答の頭≫

  狂人回答者がスレを荒らしていますので、速やかに質問を締め切る
  ことを切にお願い申し上げます・・・・・おい、後の先 いい加減にしろ
  ・・・

先刻荒れ放題。管理および規約が厳しい知恵袋のほうがまだマシなのでは・・・

>広く浅く情報収集をして、参考になると判断すれば、深く掘り下げる。

深い嘘とデタラメを混ぜるから問題。惑わされるととんでもない時間の浪費だし、危険でもある。

   SCM材について・・・・・おい、後の先 いい加減にしろ

嘘は何でもあり何回でもあり。ヲッサンの呼吸は 息吸って、嘘吐いて、なのでしょう。。。

お礼をおくりました

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