ファナック Series ０-M パラメーター

オーバトラベルは解消されたようで良かったです。
念のため、何度か機械座標を確認しましょう。ワークや治具の基準が合っているか。

「1008」が画面に出ていて、ドライブユニットには何も表示らしきものは無い・・・ん？
実はこれと同じような事象を　ワリと近い過去に経験があります。
アラームコードを保守説明などから探せなくて、保守契約を締結しているのでFANUCに聞いたところ、ドライブユニットから主軸モータに内蔵されているファン用の電源が出ているのですが　その回路上にヒューズがあって　これが溶断していることでもアラームを出すようで　確認する指示を受けました。実際、溶断していました。
自分は工作機械メーカで電気設計から電装、サービスを経験しているのですぐにヒューズの特定はできたのですが　もしかすると質問者様には敷居が高いかもしれません。

【もし確認するなら】
電源を切って10～15分程度放置（容量性部品に電荷が溜まっているので放電を待つ。変なことをすると感電や余計な故障になります。）してから、ドライブユニットの表面の基板を外すと、場所まで覚えていませんが　ベース基板（外した基板ではない）の上にガラス管ヒューズがあります。ユニット下にファンの配線が外部から接続されているので、そこから辿っていくとわかるかも。
どちらか　あるいは　両方とも切れている可能性。ヒューズが透明なら外して目視で見れますし、テスターがあれば良いのですが。たしか自分が見たときは透明でした。テスターで導通も診ましたけど。
主動力の回路ではないので、ホムセンあたりで見るよくあるタイプのガラス管ヒューズです。
主軸モータファンの清掃を怠ると、過負荷や絶縁不良でこのヒューズが切れます。自分が見たのもこれで、モータがとんでもない状況で、掃除の方がキツかったです(笑)
結局は保守契約しているということで、サービスマンが来てくれて、ユニット丸ごと交換してくれました。ほかの理由があるのかも。
主軸モータは取付場所が大概は変な場所なので”メンテせよ”と言われても手を抜きたくなりますよね。

【ヒューズ交換してみるなら】
ガラス管ヒューズの径と長さ、何より大切なのは耐電圧と定格電流、必ず同じものを用意すること。たしか250V1Aだったかな？（記憶が曖昧ですのでアテにしないで）
ですがその前に主軸モータのファンと吸気口を入念に掃除してからヒューズ交換ですが、もしかすると配線不具合やファンモータ故障が原因かもなので　主軸モータの型式も控えておくことをお勧めします。
後々、FANUCから代替品を～～となった時に助かるので。


それより確実な、FANUCに聞いてみては？？

お礼

2024/03/13 23:38

本日、機械を立ち上げたら何事も無かった様にスピンドルアラームが消えていました。原因は分からずじまいですが機械座標確認後、製品加工して特に問題ありませんでした。ヒューズの事は知らなかったので今後の参考にします。たくさんのアドバイスありがとうございました。

質問者