SUS304との組み合わせで焼付き難い材料

　自己潤滑性を有した金属で錆ない物はないと思います。
　ナットの部分が7?との事でネジ1山あたりのスラスト荷重が過大であれば何をしても駄目でしょう。
　先に使用した黄銅はＣ３６０４Ｐでしょうか、これとの比較でネ－バル黄銅を試されたらば如何でしょうか、黄銅の中では耐食性、機械的強度、自己潤滑性など優れたものです。(船舶に使用されている黄銅ですので錆に関してはＣ３６０４よりかなり良いものです)
　材料硬度がＨｖ２５０あると良いと思います。

お礼

2003/07/19 12:33

その様な材料もあるのですね。
当社は金属系のノウハウがあまり無く、大変参考に
なります。
ちなみに、ネジ1山辺りのスラスト荷重に対して、ネジ山
が破壊する、しないの計算手法をご存知であれば、
教えて頂けると幸いです。
図々しいですね・・・。

質問者

またまたこんにちは#8です。

>高温ではなく、高湿なのです。
しつれいしました。おっちょこちょいは直らないですね。
高温でないとするとナットは樹脂の含油かそれ自体に潤滑性のあるもの(バンドー化学,オイレス工業等)が考えられます。私ならどちらかに相談します。
太さ分かりませんがナットL7mmが短すぎるのが不利な要因でしょうか。送りねじ基準径の2倍以上がのぞましいです。
概略が分からないのでこの辺までしかいえません。

お礼

2003/07/19 12:30

送りねじの基準径の2倍以上ですか・・・。
現状の機構では無理ですね。
しかし、次の物件では機構の見直しを考えています。
大変参考になります。
当社にはその辺の経験が無い者ばかりなので
アドバイスも得られなくて困っていました。

質問者

#9のbigheartです。
> 03-07-18 12:52 一度、THKなどを調査したのですが、送りねじ部が全長約70mm程度の棒材にM8タップ、ベアリング装着部、カップリング装着部と加工がややこしく、無理そうでした。
大きさなど全くわかりませんので返答に困ります。
概略でも教えていただけると選定も可能だと思うのですが如何でしょうか？
補足を御願い致します。

軽荷重ですが、軸がＳＵＳ３０４の四角ネジ（ポイント）、ナットがＣ３６０４Ｂで実績はあります。ナット側に油溝を設け（ポイント）グリースアップしています。
ちなみに、ネジには軸方向荷重以外はかからないようにして（ポイント）横荷重などはガイドを設けています。
あと湿度が高いとＳＵＳと真鍮は軽度の電蝕？を起こすみたいです。シーズンオフ等でネジとナットを長時間止めたままにしておくと、よく固着しています。油分があれば問題ないようです。（要注意）
ただしatomさんのケースの方が条件は過酷みたいですので参考程度ですね。
※（　）は私が気を付けている箇所

私だったら、この条件より厳しくするならナットをオイレスメタルや大同メタルの削りだしで検討します。（同様の系統でスベリ軸受け用樹脂も含まれます→但し値段の高いやつ）やはり何らかの潤滑は必要と思いますよ。
では、頑張ってください

お礼

2003/07/18 12:55

ナット部が厚み7mm程度で四角ネジ、台形ネジの
選択が厳しいんです。
しかし、SUSと真鍮の固着というのは新情報です。
ありがとうございます。

質問者

基本的なことを書きますが
通常の固定用ネジは締め付けるためのみを目的に造られているため加工面精度は良くありません。
締め付けていないので面接触でなく点接触になっている可能性もあります。（偏芯の可能性）
したがって上下搬送などに使用すると荷重によりネジ部に擦り合せが起きます。
この時に同じ材質でしたら材料が削られ削られた粉が悪さをし焼き付けを起こします。
異種材でしたら粉は出ず、削られやすい側の材料を削ってしまうためにネジ部が無くなってしまいます。
雰囲気が高温で尚且つ安価にする必要性はあるでしょうが、このような場合に固定用のネジを安易に使用するのは基本的に間違っています。（問題発生の素）
前回答にあるように目的に合った機構と材質を選択することを推奨いたします。
偉そうですが、それが設計の基本だと思いますよ。
もしも私でしたらＴＨＫ・ＮＳＫなどのカタログを引っ張り出して材質の耐熱性・磨耗性・価格など検討していると思います。
ちなみに樹脂など熱に弱そうに思えますが中には３００℃くらいまで耐える材質（ポリイミドなど）もあります。
答えにはなってないと思いますが、ご参考までに、

お礼

2003/07/18 12:52

一度、THKなどを調査したのですが、送りねじ部が
全長約70mm程度の棒材にM8タップ、ベアリング装着部、
カップリング装着部と加工がややこしく、無理そうでした。

質問者