ピンゲート跡処理

Question

製品外観部にピンゲートを用い成形（ＡＢＳ）をおこなっております。しかしながら外観部品にゲート跡がのこり困っております。後加工（磨き工程）を施していますが、ゲート跡φ２の外周の凹みおよび型開き時のゲートカット時に製品がとられてピンホール（凹穴）状態となります。金型での対処および後処理の方法を教えて下さい。
また、後処理の方法としてパテうめの問題点あれば教えて下さい。

製品検証をしてみました。
１、成形は８５０ｔゲートは６点でランナーが長い距離ピンゲートで発生し易い。ゲートバランスに問題なのか？
２、ゲート部を磨き、顕微鏡で拡大するとピンゲート外周が凹んでいる。
型開き時のゲート切断にて肉をとられる（トラレ現象）であり、ではなぜトラレるのか
推測：?圧力が低く保圧時間が短いと凹みになる。しかしヒケ対策で保圧時間を３秒アップし１５秒としているので圧力が低いわけでもない。
?樹脂が固まっていない状態で型を開いた。
?ピン径が大きい。→断面積が大きくなり引きちぎられる。４５０ｔクラスではφ１．５以上はトラレの危険性がある

ヘコミを作らない方法として保圧時間を長くし樹脂が固まって離型を行う。

型温度を上げ流れをスムーズにし密度を上げる（現在３５℃は低い。→型温度を上げ冷却時間を長くする。

Answer

ピンゲートランド部の勾配が関係していると考えられます。勾配が大きいと,ゲートの切断位置は製品面近くで切断されます。勾配を小さくしていくと,切断位置はスプールに近いところに移動していきます。ただ小さくしていくと、切断された樹脂がゲートに残ると言う問題が発生します。２次加工を考えるのであれば,思い切ってゲート痕を凸形状に残る形状を考えるのも一法かと思います。ランド部の勾配を逆にして,スプール部からも勾配を付けます。ランド部で製品側とスプール側両方で勾配を付けてやれば,ゲートの切断位置は,勾配の接点に来ますのでゲート痕は製品面に凸形状に,残るようになるはずです。

Answer

まず、ランナーバランスの取り方で特定のゲートにトラレが発生すると仮定するとバランス補正のしかたはいくつかあると思います。ゲート６点のφ２部周辺での冷却速度を均等にすると考えれば、思い切ってホットランナーを応用（添付のＵＲＬ参考）すれば可能性があります。ただし、樹脂焼け等による色むらなどが発生しやすくなります（大型機＋ＡＢＳでは困難かも）。
ゲート部の製品肉厚とφ２部の長さの関係は大切な要素なので検証がいると思います。現状金型での対応ということで２点。まず１点は、φ２直前部のランナー部をリーマ加工＋磨きなどでしている場合に磨きムラや腐食があると樹脂が皮膜状に残ってしまう、その残った薄い樹脂が次のショットで押し出されてゲート部に引っ掛かりトラレを誘発する。ＡＢＳは細かな磨きムラも腐食原因になるのでランナー部をメッキ処理しておくと型内部に樹脂皮膜が残りにくくなります。また、φ２部の長さが長い場合にはその長さ分の筒状皮膜が発生していると考えられ、製品部にゲート部が入り込んだ状態だと想像できます。この現象はゲート部切断面を検証すれば樹脂皮膜層の状態などでわかるのではないかと思います。
２点目は、要するにφ２部が製品について出てくれば後加工をすればよいと考えてみることです。思い切って、φ２のランナー側で切断する形状にし、「φ２のダイレクトゲートを加工する」と考えてしまう！（荒っぽいかもしれませんが）

Answer

難しい問題ですね。先ずランドの勾配を大きくとれば切断はし易くなります。一般的に１０°３０°切断を良くしたいのであれば,もっと角度を大きくとります。ただし角度を大きく取るとゲート部が磨耗し易くなりますが。製品がキャビに取られるならば,ゲート部付近のコア側で,細工してきちんと離型の際浮かない様にします。形状が無ければ捨てボス等で対処します。ただピンゲートと言うことからすると上記の対策でも凹は治るかどうか実際やってみなければ判らないところですね。あと成形条件では,内圧を出来るだけ下げた条件で設定してみてください。今回の事例では,ピンゲートの使い方にも問題は有るように思います。通常ピンゲートを使用する場合外観面に落とすと言う使い方は不適切だと思います。ピンゲートの性質上どうしてもゲート痕に凹凸が発生するのはある程度仕方の無いことですから。

お礼

2004/11/30 23:45

お答え有り難うございます。
もし可能ならば、凹になるメカニズムを調査しております。条件を追記しましたのでお答え頂ければ幸いです。

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