エンジンスターターの必要性について

オットーサイクル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB
http://mech.ce.nihon-u.ac.jp/~hiroichi/kenkyu/se/se_01_02.htm

オットーサイクルエンジンが発明されて以来、約１００年間基本的な構造は変わっていないし
エンジンが始動する理論も変わっていない
http://www.daimlerchrysler.co.jp/history/index_j.html

オットーサイクルエンジンに限らず内燃機関は皆それ自身では始動できない
スチームエンジンやスターリングエンジンは始動装置無しで自身のみで始動は可能
もし、オットーサイクルエンジンをスタータ機構無しで自身だけで始動させることが出来たら
ノーベル賞も狙える
但し、現在のスタータモータよりもコストが安い場合にと言う条件が付くが

スタータモータ無しでも外部から強制的に１０気圧程度の圧縮空気とガソリンを圧入して
点火させれば可能でしょうけれど　　＜安くできればノーベル賞

スタータモータを使わない方法には前出の先生方の通り色々有るが自動車用としては
http://www.honda.co.jp/news/1968/4680924.html
ＨＯＮＤＡ　Ｎ３６０にはスタータモータは無い
有るのはダイナモスタータ　（発電機をスタータモータと兼用する）
しかしながらダイナモスタータは現行には無い　
現在に至るまでスタータモータに勝る始動機構は発明されていない
（コスト的、重量的、信頼性、その他総合性能的に）

こんばんは、はじめまして。
車屋さんや、バイク屋さんで、エンジンの調子が悪いときに唱える呪文があります。
良いガス、良い圧縮、良い点火と。
良いガスとは、当然霧化状態のことを言います。
良い圧縮とは、当然機密された部屋（燃焼室）でのことを言います。
良い点火は、当然プラグの火花ですね。
以上が揃わないとエンジンは回りません。
キャブレター方式ですと、ピストンがある一定以上のスピードで降りてくれませんと十分な霧化が行えません。なぜならピストンが下がるときの力を使って吸い出しているからです。
もしできたとしても（例えばインジェクションなどによる電気的霧化）機密された部屋でなければ、その程度の燃料ではボアッと燃えるだけでピストンなどを押し下げるだけの力が得られません。
どなたかが書かれていましたが、爆発（火薬などによる）レベルまでに力を上げなければ回り出さないのです。（バイクや車はそこまで必要ではないでしょうけど）
以上のことを考えていただいた上で呪文を唱えると、抜けているモノがあるためにかからないことが判ります。圧縮です。
特に最近の発動機は、省エネを考えて効率よく動くようになっていますので、始動の時だけ思いっきり濃い燃料を霧化することはしていないでしょうし、プラグもバッテリー容量から必要十分以上の火花は飛ばしていないと思います。
まあインジェクションならたくさん吹くことは可能だと思いますが、現実的ではないと思います。（吹き返しも大きく火事になるおそれもありますし、多分プラグがかぶりますしね）

お礼

2006/04/27 08:51

なるほど、納得しました。ありがとうございます

質問者

混合気をまあ、ポンプで送って圧縮させる何とかなりそうな気がしますが
機械的に圧縮～爆発のところで、ピストンがとまっていないと、逆転したり下死点でとまっていた場合
エンジンは壊れます

この辺の仕組みを作るよりスターターの方が、簡単、ダイナモにもなりますし

お礼

2006/04/27 08:55

ありがとうございます。
スターターが大切なのは、わかりました

質問者

>停止しているエンジンのシリンダー内に混合気を送り、点火したらエンジンは動かないでしょうか？

ターボファンエンジンのようにコンプレッサーを接続すれば始動するでしょうけど、インジェクション程度でシリンダーに混合気を入れ、それに点火したとしても燃焼するだけで爆発はしないと思いますが・・・

ベトナム戦争の頃、前線で航空機のエンジン（ターボファンエンジン）を始動する際、コンプレッサーが使えないときなどはニトログリセリンをエンジン内で爆発させその爆風（？）でエンジンを始動させたらしいです。

それ以前のレシプロエンジンの始動に火薬カートリッジを使ってピストンを動かして始動したと聞いたことがあります。当然エンジンはそうやって使えるようになっていたらしいです。

ニトロインジェクターを装着して始動用に使えば可能かもしれません。ただし逆回転防止機構は必要になりますけど。

もしかすると水素を燃料に使えば可能では？

こんにちは。
発想がおもしろかったので、回答します。

「エンジンのシリンダー内に混合気を送り、点火したらエンジンは動かないでしょうか」

燃料が燃える（爆発）ことは燃えますが、動くときもあれば動かない時も有ります。?吸入→?圧縮→?爆発→?排気→?吸入→?圧縮→?爆発→?排気→
?から?までで1サイクルてのは解りますよね。
　?爆発（燃焼）工程の途中でピストンヘッド（って言うのかな？）が止まっている場合に圧力をかけて混合気を入れた後で、点火すれば、たぶんエンジンは動くでしょうが、どうやって混合気をいれるのかな？??の場合は、圧力をかけれないし、?は?と同じ理由で無理、しかも逆回転！

強制的にフライホイールを回すのは、燃焼サイクルを作っているのです。

２スト、４スト、ロータリー。気筒数関係なしで、すべてこの「サイクル」で回っているから、エンジンは動くのですよ。