送りネジの摩耗について

Question

毎度お世話になっております。
送りネジの摩耗についてご教授願います。
ステッピングモータにて送りネジを駆動しています。送りネジの材質は雄ネジがＳＵＳ３０３、雌ネジがＣ５１９１Ｂです。面圧は０．０６６ｋｇ／ｍｍ＾２、周速は０．１２３ｍ／ｓです。
ネジサイズはＭ５×０．４８で、速度は４ｍｍ／ｓ、荷重は１．５ｋｇｆです。

この条件にて１０ｍｍを５万回往復したところ雌ネジがボウズになってしまいました。
別段、きつい条件では無いと思うのですが、なぜ異常摩耗してしまったのでしょうか。

Answer

それが”異常摩耗”と言えるかどうか。
これが正常摩耗なら問題ないわけですよね。
同じような送りねじは市販されてますが、
メーカからの情報はどのようなものですか？

Answer

かじった痕跡は雄ねじ、雌ねじ双方に残ります。
極圧グリースを使用しているとのことですが、グリースでは連続ストロークで油膜が切れ、金属同士が直接接触てしまいます。私は昔、グリース使用でかじり、液体の油に常に漬ける様にしたらかじらなくなった経験があります。

Answer

異常磨耗の原因として考えられるものを以下に示します。
?おねじがＳＵＳ３０３とのことですが、焼入れしていないステンレスはかじり易い。一度かじってしまうとやわらかい材質のほうがどんどん削れてしまう。?ねじがボールで無くすべり接触であること。すべり接触のねじを送りねじとして使う場合、回答（１）に有るように流体潤滑（油）を常にねじ面に行き渡らせることが望まれる。?メートルねじを使用している。Ｍ５Ｘ０．４８とのことですが、Ｍ５Ｘ０．５では無いでしょうか。メートルねじは断面が三角であるため三角ねじと呼ばれています。これは本来締結用のねじで、断面が三角になっているのはクサビ効果を利用して緩みにくくしているためです。したがって送りねじとして使用した場合、どうしてもかじり易くなります。送りねじには３０度台形ねじや角ねじが適しています。ボールねじならなお良い。

Answer

私はこの道の専門ではない、電機制御屋なので参考程度に・・・

流体潤滑した上で[磨耗限界曲線]の範囲中で、モーターのトルク特性を右肩下がりにすれば
理論上磨耗しないとダイアディックシステムズの社長が語っていました。

と言う事は、モーターのトルク特性が磨耗限界を超えていたのでは？
トルクが単純に強ければ言いと言うものでないみたいです。

ダイアディックシステムズはネジ・ナットで１軸低価格アクチェーター
を製造販売しています。
単体で自作するよりかなり安いです。

送りネジの摩耗について

回答（4件中 1～4件目)

補足

お礼

検索の多いキーワード

Powered by OKWAVE

送りネジの摩耗について

回答 （4件中 1～4件目)

補足

お礼

検索の多いキーワード

お礼をおくりました

さらに、この回答をベストアンサーに選びますか？

サポートシェアリングソリューション 企業・団体・テーマ

Powered by OKWAVE

回答（4件中 1～4件目)

サポートシェアリングソリューション企業・団体・テーマ