極寒地でのディーゼル始動

Question

極寒地でディーゼルエンジンを駆動源の装置を動かします。
バッテリーとエンジン本体は対策済みです。
冷蔵庫の中で始動テストを行いたいのですが、燃料とオイルとクーラントについて、お勧めなり、アドバイスをお願いします。
　当方、温暖地のため、本の知識しかありません。付け焼刃の気がしての質問です。よろしくお願いします。

北海道北部で－２０度での始動を要求されています

Answer

既に↓辺りの事は検索済みとは存じますが
http://www.isuzu.co.jp/cv/cs/mainte/28_1.html
http://www.naproparts.com/column/20021102.htm

恐らく、お住まいの地域で３号軽油は入手困難と思う
軽油用不凍液
http://www.puj.co.jp/product/008.html

軽油配管を断熱する
http://www.j-tokkyo.com/2002/F02M/JP2002-221110.shtml

Answer

クーラント（LLC）　＆　オイルは　寒冷地仕様の物が一般に売ってます
（暖かい地方だと取り寄せになると思いますが）

LLCは、濃度によって凍ります（寒冷地仕様の物でも）
濃度の管理は必要です

管理できていれば　-40度でも凍りません

-40度仕様でテストしてました（極寒地仕様　アラスカ辺りにもって行くのかしら？）

回答１でLLC原液のまま…とかいて有りましたが
私の使っていたLLCでは、原液-20度程度で凍り、水で薄めると（濃度は忘れた）-40度で凍らなかったです（結構濃度管理がシビアだったはずです）

Answer

個人的な経験を書かせて頂きます。
まず、燃料ですがよほどの事が無い限り凍る事は有りませんがディーゼルという事で気温が下がると発火しにくくなりますので始動時のみに空気取り入れ口に温風を吹き込んだり燃料噴射口近く（燃料を暖める）を暖めたりしています、どうしても燃料が凍るようで有れば使用先の燃料が手に入ればベストかな
添加剤等が入り凍りにくくなっていますので
オイルは最近一般の販売店ではなかなか有りませんが、寒冷地用のが有りますのでオイルメーカに問い合わせをしてください。
クーラントは水で薄めずに原液のまま使用（取り説に使用温度が書いて有ります）
後は燃料制御（空気）もコンピュータで制御をされるようで有れば対策を忘れずに！ＣＰ・ＢＯＸ内が凍結し動かない
冷蔵庫程度で有れば通常の状態でも大丈夫ですが、冷凍庫で試験される場合は上記の注意が必要と思います。

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