テーパー穴あけ

SUS304 コールドフラットバーの加工

いつもみなさんの質問から勉強させてもらってます。 質問ですが、弊社では武○機械のｲﾝﾓｰｼｮﾝｾﾝﾀで、SUS304　ｺｰﾙﾄﾞﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ　16tx65x...1500Lにｻﾞｸﾘ加工x22ｹ所　をしておりますが、歪みが心配です。 加工の詳細を説明させてもらいます。 ・65の面がﾃｰﾌﾞﾙ面につくように置き、L寸方向がX方向、65幅方向がY方向。 ・ﾃｰﾌﾞﾙを真上からみた状態でL寸方向側に29mm、65幅方向に17mm、深さ12mmのｻﾞｸﾞﾘを片側11ｹ所（L寸側に100mmﾋﾟｯﾁで）を両側で22か所。（かまぼこの様な形です） ・4mm残った部分に10x20mmの長穴加工を２２ｹ所。 上記のような加工なのですが、700Lに切断したもので試作を製作した時は、4mm残った側に弓の様に全体的に歪みました。 文章での説明が下手でわかりにくいかもしれません。すみません…。 今は段取りの最中なのですが、SUS304の冷延材を切削するのに歪みが出るのを最大限抑えるにはどのように加工したらいいでしょうか？現状、弊社には歪み矯正機がないので非常に困っています。 よろしくお願いします。

シャフトの加工

はじめまして、シャフト加工の歪みで悩んでいます。 アドバイス宜しくお願い致します。 材質は主にSUS420J2のピーリング材。 大きさは数種あるのですが、 Φ3...8～Φ55程度から、突き出し300程度で削り出しています。 先端の径はΦ24やΦ32くらいになります。 今までは全長を決めた後に、加工長さ分だけ突き出して、 センターをもみ、回転センターを使用し、荒・仕上げと加工していました。 最近、先端で振れ・歪みが0.05～0.08くらい生じるものが出てきました。 過去の質問を参考にさせて頂いて、荒加工後にセンターをもみ直して 加工すると0.01程度の収まってくれるものがほとんどなのですが、 それでも中には振れてしまう物がでてきてしまいます。 加工の際の熱による歪みかと思い、荒加工後一晩おいて 仕上げしましたが、ダイアルは0.02～0.03程度の振れでした。 ダイアルの振れを0.02以下のにしたいのですが、 何か他に対策できる事はあるでしょうか？ 午前中に5本加工したのですが、 センターモミのテーパー部分の振れが、 仕上げ後の先端の振れに影響してそうでした。 センターのテーパー部分の振れが0.03ですと、 仕上げ後にセンターを離すと、品物も0.03程度のダイアルの振れでした。 0.01のテーパーの振れなら、0.01程度に収まってくれましたので。 センターが振れる原因は、やはり素材の段階でそのままの状態で センターもみつけをしていて、センターを荒→中仕上→仕上の前に もみ直す度に振れは小さくはなりますが、0にはなっていなかったという 事でしょうか。 仕上げまでに行くのに、いかにしてセンター穴を 精度よく加工できるかを考えたいと思います。

1/10テーパー加工

1/10テーパー加工の角度計算について 教えて下さい。 ｔａｎθ＝0.05/1 θ＝Ａｔａｎ（0.05/1） θ＝2.8624° で良いでしょうか？

管用テーパーねじ加工

いつもこのサイトを参考にさせていただいております。さて今回、外径、管用テーパーねじR3/4、ねじ有効長、17、ワークSS400の加工の依頼を受けたのですが、当社...、ストレートねじの加工しか経験なく大変困っております。よろしければ、最小ねじ下外径、最大ねじ下外径、またプログラムを簡単でかまいませんので教えていただけるとありがたいです。普段のストレートねじのNC加工は。ファナック制御でG92を使用しております。よろしくお願いします。

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで…

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで並列運転 タイトルの運転時にはインバータ本体の容量を大きめにしなければならない っと↓のようにメーカーサイトに...記載されています。 しかし、もしも小さいものが設置されているならば、どうなるのでしょうか？ 「1．複数台のモータを1台のインバータで並列運転するとき 　　インバータの定格出力電流≧モータの定格電流の総和×1．1 」 ・・・ 本当に知りたいのは、そのインバータの電流値表示が信じられるものか？だが もしも3.7KWのインバータ専用モーター2台を5.5KWインバータ1台としている場合、 インバータの容量は小さいことになるが他にどのような不具合が考えられるか？ また恐らくインバータのモータ保護も出来ないだろうと思われるが外部に各々の モーター毎につまり2台分のサーマルが必要になるということで良いのですか？ 休日に設計検証してみました。 やはり、設計仕様を満足するためには11KWx1台または5.5KWx2台のモータ容量が 必要であった。ということは完全なる設計ミスと言えます。単に設計士の技術- 不足として構わないだろうと思う。しかし其れがまかり通る所に問題があった。 更に安易にインバータ専用モーターを1台にした時のモータ保護という観点から も技術不足と客先との意思疎通が出来ていなかったのであろうと思われます。 インバータそのものの制御も私も含め、よく理解もしていなかった所も問題だ。 設計士も過ちを犯してしまうのは判るが、絶対に外してはならない所もある筈。 設計は正確さを最も要求される仕事。少しのミスも許されない、気を抜けない 仕事である。反面教師として二度とこういう詰まらないミスを無くたいものだ。 今週一杯迄は、回答なりアドバイスでも何でも結構ですのでお待ちしてます。 三菱のインバータ 7.5KWｘ1台で、V/fでセンサレスベクトル制御ではなかった。 従って起動時のトルクはトルクブーストを効かせても精々定格の150%トルクしか 出せないことによって、起動・運転出来なかったようす。つまり設計ミスにより トルクが不足してしまったことは間違いない事実であると結論づけられる。 更にサーマルを付けるらしいが、減速比が大きくて機械本体が十分壊れる可能性 もある。。。何故ショックリレーとか反応の少しでも早いものを付けんのかなぁ まぁ同じ技術者として何とも恥ずかしい話だし会社の恥でもあるので此の辺で〆