油圧力についての疑問とその仕組み

入力油圧力＝Ａ出力油圧力＝Ｂ出力油圧力＝Ｃ出力油圧力　です。
理由は、パスカルの原理になるからです。
パスカルの原理は、以下のURLを確認下さい。

四方口コネクタは単に流路を構成するだけです。作動油が流れていないない場合、重力の影響を無視すれば、パスカルの原理から、入力油圧力＝Ａ出力油圧力＝Ｂ出力油圧力＝Ｃ出力油圧力となります。作動油が流れている場合は、流路内面と作動油の摩擦、流路の形状変化により圧力損失が発生しますので、厳密には下流ほど圧力が低くなります。ただし、参考URLの四方口コネクタの寸法から圧力損失はほとんど無視できる程度だと思います。「油圧の基礎」に関する書籍は本屋さんにいろいろありますので、読んでみてはいかがでしょうか。

密閉されたもの（静止とするべきか）を前提にしているのでしょうか。
それとも流体でしょうか。
基本的に最初はパスカルの原理で検索してみてください。
流体であれば圧力損失も考えねばならないかと思います。
流路、流速、管摩擦抵抗による圧力損失等です。

勉強あるのみ

原則的に、液体は、いかなる方向にも同じ圧力となります。
つまり、入力油圧力 ＝ Ａ出力油圧力 ＝ Ｂ出力油圧力 ＝ Ｃ出力油圧力

同じ流体でも気体ですと、粗の部分と密の部分を生じます。

勉強になるサイトというよりは、何か「水力学」や「油圧」関係の
書籍を読んだ方が勉強になると思います。