長いボルトを締め付ける場合の強度設定について

某自動車メーカのシリンダーヘッドガスケットの締め付けはＢｏｌｔです。
Ｎｕｔは相手部品（アッパークランクケース。名前が間違っていればごめんなさい）にネジを切ってます。
締め付け部品はシリンダーヘッド、シリンダーヘッドＧａｓｋｅｔ、シリンダー及びシリンダーガスケットです。
部品点数の削減＝工数低減です。
要は強度が十分であればどちらを締め付けてもＯＫということですね。
宜しく。

“そっくりな質問”にも記述しましたが、ボルトが取付穴に接触すると廻す時に接触トルク
が発生し、ねじ締めの確実性が低下するからです。

ボルト締付トルク － 接触トルク ⇒ ボルトの軸力となります。
しかし、外観では接触の有無や度合が確認できないため、最悪トルク不足になったりします。

でも、最近はNCマシーンでの加工が主になり、穴の加工精度も向上しています。
ですから、穴の加工精度バラツキによる大きな接触圧力になることは殆どないので、
あまり真剣に考慮しなくてよいと思います。
セット時に可能であれば、ボルトと穴のピッチがボルトをこじる位に異なっていないかを
ボルト軸に沿って穴を加工している部品を軽く動かし確認してみてください。
（当然、穴を加工している部品が大きなスラスト荷重を受けている場合も同様です）

軽く動けば、大きな力は締付時に加わらないので、問題ない範囲と考えます。

基本的にはボルトには軸力のみ発生するようにナット側で締め付けます。
ボルト側で締めた場合、ボルトにねじれが作用するため、注意が必要です。
どうしてもボルト側で締める必要がある場合は、強度的に十分安全か確認して
おく必要があります。締め付けトルクに対し、余裕のあるねじり強度の材料を
選べば問題ないと考えます。詳細は下記参照ください。

ボルトを回してはいけないのはボルト円周にに傷を付けるとそこに応力が集中して破損のおそれがあるのでボルトを回さないように指示したり設計したりします。もちろん強度は十分に有るという前提ですが。
　　航空機設計者