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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：インデックスユニットの構造について）
インデックスユニットの構造について
2023/10/18 23:41
このQ&Aのポイント
- インデックスユニットの構造についてダイレクトドライブなどのインデックスでは、モータの回転を直接駆動体に伝えるため、モータのトルクでは、大きな駆動体を回転させるのは困難だと教わりました。
- しかし、カム式インデックスでは、減速機などを用い、3000rpmのモータの回転数を抑え、トルクを増大させて入力軸を動かし、カム軸を回転させ、出力軸に回転を伝えることで、ダイレクトドライブでは困難な大きな駆動体を動かすことが出来るということです。
- なぜカムだけで大きな駆動体を動かすことができるのでしょうか？単純に減速機を用いてトルクを増大させたからなのでしょうか？
※ 以下は、質問の原文です
インデックスユニットの構造について
2012/06/20 10:38
ダイレクトドライブなどのインデックスでは、モータの回転を直接駆動体に伝えるため、モータのトルクでは、大きな駆動体（直径2mなどの回転テーブル）を回転させるのは困難だと教わりました。しかし、カム式インデックスでは、減速機などを用い、3000rpmのモータの回転数を抑え、トルクを増大させて入力軸を動かし、カム軸を回転させ、出力軸に回転を伝えることで、ダイレクトドライブでは困難な大きな駆動体を動かすことが出来るということですが、何故カムだと大きな駆動体を動かすことができるのでしょうか？単純に減速機を用いてトルクを増大させたからなのでしょうか？
追記ではなく、全体へのお礼ですが、様々なご回答ありがとうございました。
まだ全部理解できたわけではないですが、ここで頂いた回答を参考にもう少し調べてみます。
いきなり畑違いの仕事が来ててんぱってますが･･････
その他の回答 （7件中 6～7件目)
2012/06/20 11:04
回答No.1
大きな回転体ですと、駆動部のわずかなガタやバックラッシも末端では
大きな位置決め誤差になります。
カムを用いた減速機により、そのような誤差をミニマムにすることが
可能となります。
業界屈指の技術を有するメーカのURLをご参考として貼っておきます。
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補足
2012/06/20 11:38
さっそくのご回答ありがとうございます。
上司からの質問内容を受けて疑問に思ったことは、カムでは「何故動くのか？」
ということです。
数トンクラスの回転体が何故動くのかというところです。
またバックラッシュやガタについては三共やCKDなどのHPも閲覧しており、ある程度理解は出来ております。