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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：減衰能の大きな材料とコスト）
自動車部品に使用する２つの部品の減衰能材料とコスト比較
2023/10/12 16:38
このQ&Aのポイント
- 自動車部品に使用する２つの部品について、減衰能の大きな材料を探しています。
- プレス品でL300*W200*H70、厚さ1.2の部品は一般鋼材を使用していますが、減衰能の大きな材質を探しています。
- もう１つは、φ12 長さ50 程度の丸棒で、条件その他は同じです。コスト比較もお願いします。
※ 以下は、質問の原文です
減衰能の大きな材料とコスト
2001/07/12 18:59
自動車部品に使用する２つの部品について、減衰能の大きな材料を探しています。
１つは、プレス品でL300*W200*H70、厚さ1.2の部品ですが、現在は深絞りできる
一般鋼材を使用しています。 雰囲気はドライですが、湿気もあり、現在は黄色亜鉛クロメートでメッキしております。 これを減衰能の大きな材質で作るとなると
どんなものがあるでしょうか？ コスト比較をからめてお願いします。
もう１つは、φ12 長さ50 程度の丸棒です。 条件その他は同じです。
回答 （1件中 1～1件目)
2001/07/13 08:01
回答No.1
コスト的には、フェライト系ステンレス(SUS430)などはどうでしょうか。また、マグネシウム合金、鋳物の薄板で絞り加工の出来るものがあったと思います。ただ、マグネシウムや、鋳物では現状で加工できる所が限られていると思いますので｢?｣です。
フェライト系のステンレスであれば入手性もよいのではないかと思います。
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補足
0002/11/30 00:00
ありがとうございます。 確かにSUS430ならコストと性能がつりあうかも知れません。 が、マグネシウムの減衰能も魅力的です。 減衰能、強度とコストの一覧表のようなものはどこかにないものでしょうか？？ また、減衰能の単位は文献によってばらばらで、％でかかれたり、２πで割られていたりしてはっきりしますんが
、単位はどうなっているのでしょうか？