ブレーキフルードに強いホースを探しています。

Question

オートバイのアフターパーツを販売している者です。
オートバイのリアブレーキのリザーブタンクとマスターシリンダーを接続するのに適したゴムホースを探しています。
サイズはヨコハマゴムの耐油ホースHI MID 9と同等の物（外径18mm、内径9.5mm）、色は黒、圧力のかかる場所ではないので、耐ブレーキフルード性と耐候性のあるものを探しています。

わかる範囲で調べてみたのですが、SBRという材料がブレーキフルードに強いことと、普通の耐油ホースを扱っているところには売っていないというところで、行き詰まってしまいました。

又、オートバイメーカー純正の同部分のホースの材質は、どんなものが採用されているのでしょうか。ご存知の方おられたら、教えてください。

Accepted Answer

退職後も、在職中に知り得た事は、原則、口外禁止なのですが、
差し支えない範囲（ネットで情報が手に入る程度）で、お答えします。
元、二輪エンジンの設計者です。
［車体部品については得意ではないのですが、或る程度は知っております。］

先ず、ＳＢＲ（スチレン・ブタジエン・ゴム）ですが、
古くからブレーキフルード関係の材料として使われてきました。
近年は、耐熱性重視から別の材料に替わりつつあります。

最近は（と言っても結構昔から）ＥＰＤＭあたりが使われます。
もちろん、配合比は企業秘密です。

純正品の材料供給メーカーである、
・日本ゼオン
・三菱化成
等のメーカー営業マンを呼んで、相談して下さい。

＃　お話し出来るのは、この辺まで。・・済まないね。

ちょっと書き忘れ。
アフターパーツメーカーの方の様ですので、老婆心ながら、もう一言。

ＪＩＳ規格のＤ２６０１ ブレーキホースＡＳＳＹ．や、
同　Ｋ２２３３ ブレーキ液　の規定を満足出来れば良い訳です。

これを満足できる様に、完成車メーカーは苦労しているのですよ。
アフターパーツなら、シリコンゴム＋ステンメッシュで決まりでは？
純正と同じ材質なら、あまり、需要は無い様な気がします。
ロングホースなら、オーダー製作する会社もありますしね。

まっ、要らぬお節介だけれどさ。

＃　↑は、会社の方針と、製品の企画でしょうから、貴方のせいじゃない。
＃　担当者としては大変でしょうね。頑張って下さい。

Answer

実車に（車のほうですが）　に使われていた材質は忘れましたが、

実験用設備には、MISUMIなどで取り扱っている
シリコンチューブを使ってましたよ

黒じゃないですが

Answer

ホースの種類については判らないのですが、
外国産等一部では侵食性の異なるフルードが使われている事があり
シールやホース類は互換性が有りません。

アメリカの某メーカーの車両は国産に使われているフルードを使用すると
シールやホースが犯されて漏れるから絶対に間違えてはならない。
とディーラーから注意されています。

最近の国産のみのしか考えていないなら問題ないと思いますが
念のため、注意されたほうが良いかと思います。

Answer

ホース屋さんを調べてみてください。

オートバイのブレーキフルードに対応した強いホースを探しています