ディーゼルエンジンのリザーブタンク位置

Question

ディーゼル発電装置のラジエータ＆リザーブタンクについてです。
通常はラジエータのキャップ面から100mmほど下がリザーブタンクの上面になるくらいの位置関係にしています。
メンテ性の向上のため、極力リザーブタンクを下にしたいと考えています。
リザーブタンクのキャップ上面がラジエータのコアセンターくらいの位置関係がベストです。
どのくらい下げてよいものでしょうか？
経験値でかまいませんので参考情報をください＜（＿＿）＞
（エンジン）
４サイクル　水冷　直４　ターボ付
４０００ｃｃ
６０ｋＷ／１８００min-1

（ラジエータ）
コア面積が５３０×５３０

Accepted Answer

亀レスで済みませぬ。（期末試験の処理で忙しくてさぁ・・。）

元、二輪用ガソリンエンジンの設計者です。
正直、何処でもＯＫです。お望みのベストの位置へどうぞ。
構造・原理を考えれば、お分かりと思います。
（配管は、無理の無い様に配索しましょう。）

発電用エンジンなら、二輪の様に転倒したり、大きな振動が無いので、
きちんと設置すれば良いのではないでしょうか？

ただ、大きな正圧が掛かっているタイミングで、不用意に開けない様に、
何かしらのコーションラベル等は必要でしょうね。
メンテし易いという事は、いじり易い事になりますので。
（近年のＰＬがらみで、要らぬ心配をしてしまう私・・。）

Answer

毎度です
よく仕組みは分かりませんが
オイラの自動二輪（1000cc）ではリザーブタンクはラジエター下面より低く
リアスイングアームの軸受けの上あたりについてますよ
設置箇所の選択指が少ない自二では珍しくないんじゃないかな？
足りなくなったら　吸ってるようです

Answer

>リザーブタンクのキャップ上面がラジエータのコアセンターくらいの位置関係がベストです。
この位置にして
リザーブタンクのキャップを開けたら
果たして冷却水の運命や如何に？？？？？？？？？？

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