コンプレッサーのモータ交換

オイル量のチェック間隔を短くすればピストンなんぞ壊れません。
ただし、チェックする間隔は、毎日なのか30分なのかわかりません。
ただしオイルが減ったまま使用すると、５分もかからず壊れます。
そのぐらいの手間が、問題ないのであれば、回転をあげてもかまわないです。
ですが、モータの取り付け寸法が、0.75Kwと1.5Kでは違うのです。
モーターベースを加工してまで取り付けるメリットは考えにくいです。
コンプレッサで一番考慮するのは、吐出量です。容量圧力は二の次です。

お礼

2009/07/29 13:11

水抜きやオイルのチェックはまめにやっているので大丈夫だと思います。

モータの取り付けはこのような改造が好きでずいぶんやっており、ポンプを回したりする機械を作っているので息抜きに作業できるかと。

エアの量はサブタンク追加等でいけますが、吐出量を変えるのは基本的にコンプレッサーの買い替えになり何とかならないかと考えていました。

アドバイスありがとうございます。

質問者

まず、1.5馬力のモータは、通常ありません。
1馬力（0.75Kw）の次は、２馬力（1.5Kw）となります。
どこかで勘違いしているかと。・・・・・・
シリンダの傷のためオイルが異常に早く減り、潤滑不良によるシリンダ、クランクの焼き付きのためモータ焼損はあります。
オイル式、オイルフリー式、圧力式、アンローダ式のどの方式でしょうか。
方式によっては、回転数アップできるかも。
コンプレッサの点検時間が非常に短くなりますが。

補足

2009/07/26 12:41

おっしゃる通りです、恥ずかしいです。
1.5馬力と1.5kWを間違っていました。
馬力が2倍ですからかなりのパワーアップになりそうですね。

使っているコンプレッサーはオイル式の圧力式になります。
方式により違いがあるのでしょうか?

質問者

こんにちは。

コンプレッサーのモーターが焼ける原因のひとつが、圧縮シリンダー内にできた傷だったりします。

お金と労力が余っていれば、改造も良い勉強になっていいのですが、

このご時勢ですから、機械の中古屋さんやコンプレッサーの修理屋さんに声を掛ければ、予想外の収穫があるかも知れません。

お礼

2009/07/26 12:39

モータはおそらくベアリングがくたびれているようです、音が出ていますから。
ベアリング交換で修理ができそうなのですが、色気を出してしまいました。

シリンダも軽くはがしてみましたが、逆流防止弁等も問題なさそうでした。

質問者

コンプレッサーが故障又は寿命が短くなる事を承知なら、
プリーの伝達馬力計算を再確認して、実施して下さい。
その際に、物理的な問題は、対応しての話ですが…。

お礼

2009/07/26 12:36

車のエンジンと同じですね、よく考えます。
モータの取り付けについては何とかなると考えています。
ありがとうございます。

質問者

元のままが、無難。
その様に、設計されている筈。

お礼

2009/07/24 17:09

そう......ですよね、やっぱり。
吐出量増やしたいのですが裏技があるわけでなし....

質問者