モーター停止時の衝撃について

ファンモータ（誘導モータ）の電流値に関する質問です

日系のメーカからインバータモータを購入しました。 今回は、そのモータに付随するファンモータに関する相談です。 ファンモータの定格は 　50Hz：　三相200-...210V、0.75A（±10%）、210W になります。 現地（50Hz）に設置したところ、 　電圧　211~214V　　電流　0.84~0.86A　と 　電流値が高めに出てしまいました。 メーカに確認したところ”電圧を210V以下にしてください”のみです。 　ちなみにメーカの出荷検査は200V/0.811Aだったようです。 　サーマルの設定にも関わるので、悩んでいるところです。 電圧を（210V以下に）下げれば、電流値も 下がってくるものでしょうか？ この内容に目論見があるのであれば、 試してみるのもありかなと考えています。 以上、どなたか　ご教授ください。

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで…

複数台のINV専用モータ2台を1台のインバータで並列運転 タイトルの運転時にはインバータ本体の容量を大きめにしなければならない っと↓のようにメーカーサイトに...記載されています。 しかし、もしも小さいものが設置されているならば、どうなるのでしょうか？ 「1．複数台のモータを1台のインバータで並列運転するとき 　　インバータの定格出力電流≧モータの定格電流の総和×1．1 」 ・・・ 本当に知りたいのは、そのインバータの電流値表示が信じられるものか？だが もしも3.7KWのインバータ専用モーター2台を5.5KWインバータ1台としている場合、 インバータの容量は小さいことになるが他にどのような不具合が考えられるか？ また恐らくインバータのモータ保護も出来ないだろうと思われるが外部に各々の モーター毎につまり2台分のサーマルが必要になるということで良いのですか？ 休日に設計検証してみました。 やはり、設計仕様を満足するためには11KWx1台または5.5KWx2台のモータ容量が 必要であった。ということは完全なる設計ミスと言えます。単に設計士の技術- 不足として構わないだろうと思う。しかし其れがまかり通る所に問題があった。 更に安易にインバータ専用モーターを1台にした時のモータ保護という観点から も技術不足と客先との意思疎通が出来ていなかったのであろうと思われます。 インバータそのものの制御も私も含め、よく理解もしていなかった所も問題だ。 設計士も過ちを犯してしまうのは判るが、絶対に外してはならない所もある筈。 設計は正確さを最も要求される仕事。少しのミスも許されない、気を抜けない 仕事である。反面教師として二度とこういう詰まらないミスを無くたいものだ。 今週一杯迄は、回答なりアドバイスでも何でも結構ですのでお待ちしてます。 三菱のインバータ 7.5KWｘ1台で、V/fでセンサレスベクトル制御ではなかった。 従って起動時のトルクはトルクブーストを効かせても精々定格の150%トルクしか 出せないことによって、起動・運転出来なかったようす。つまり設計ミスにより トルクが不足してしまったことは間違いない事実であると結論づけられる。 更にサーマルを付けるらしいが、減速比が大きくて機械本体が十分壊れる可能性 もある。。。何故ショックリレーとか反応の少しでも早いものを付けんのかなぁ まぁ同じ技術者として何とも恥ずかしい話だし会社の恥でもあるので此の辺で〆

単相モータの回転数制御（インバータを探しています）

今回実験で使用している，日動工業さんの”ダイナミックファンDF-500CA”の回転数を制御したいと考えています． ファンのスペック 定格電圧：単相100V 定...格消費電力：707W（60Hz） カタログでは上記のとおりですが，実際にはラッシュ電流が発生しています．測定したところ，起動直後に約26A程度に達し，10秒ほどかけて低下するようです．（起動トルクを得るため過電流になっているかも？） このラッシュ電流のため，普通のスピードコントローラ（添付画像）では電流許容値を超えてヒューズ切れしてしまいます． そこで，インバータで制御できないかと考えています． 入出力電圧単相100Vのインバータを探しているのですが，ほとんどの製品が三相200V出力で，出力も100Vというのはなかなか見つかりません． 該当製品を知っている，もしくはスピードコントローラで高電流に対応しているものがあれば教えていただきたいです．

ﾌﾞﾚｰｶｰとサーマルリレー

電気初心者です。 ﾓｰﾀｰのｵﾝｵﾌ駆動をさせるときの回路としては、200V→ﾌﾞﾚｰｶｰ→電磁開閉器→ﾓｰﾀｰという順序だと思いますが正しいですか？ 電磁開閉...器にはｻｰﾏﾙﾘﾚｰがついていて過電流が流れるとﾊﾞｲﾒﾀﾙが作動して遮断されると解釈していますが、過電流がながれたら先にﾌﾞﾚｰｶｰが作動するのではないでしょうか？ﾌﾞﾚｰｶｰとｻｰﾏﾙﾘﾚｰの因果関係がよくわかりません。 どなたか教えていただけると助かります。 ちなみにｲﾝﾊﾞｰﾀを入れたいときは開閉器のあとに入れるだけで、他に必要な 電気部品が発生するのでしょうか？

ｲﾝﾊﾞｰﾀで50HZ電源を60HZにできるか？

お世話になっております。 産業機械メーカー勤務者です。 50HZの電源をｲﾝﾊﾞｰﾀｰで60HZ電源に変換できるか知りたいです。 工場が関東にあり60HZｴﾘｱ...向けの機械を試運転する際にｲﾝﾊﾞｰﾀをいれてｲﾝﾊﾞｰﾀ側で60HZにしてから電源を機械に供給してﾃｽﾄをしています。 ﾃｽﾄ後60HZの地域で機械を納品して本稼働するとﾓｰﾀの回転が高くなっている気がすると現地ｽﾀｯﾌから報告が入ることがあります。 関東（50HZ）でｲﾝﾊﾞｰﾀｰを介して60HZにした電源と、関西(60HZ）で供給されている60HZの電源は同等と考えてよいのでしょうか？ 教えて頂けると幸いです。宜しくお願い申し上げます。