2050年、船舶からスクリューが消えているのか？

Question

（⇩）この下記の URL の記事にある様に、
『2050年、船舶からスクリューが消えているかもしれない』可能性は高いのでしょうか？

【船のスクリューやめます　日本郵船が2050年の船のコンセプト発表、どう動かす？】
https://trafficnews.jp/post/82056
https://trafficnews.jp/post/82056
https://trafficnews.jp/post/82056

（⇧）この上記の記事には、

最初の文に、

2050年、船舶からスクリューが消えているかもしれません。

と書かれています。

また、3段落目に、

なかでも特徴的なのは、スクリュー（プロペラ）を廃した新しい推進器です。「Flapping Foil（フラッピング フォイル）」と名付けられたこの推進器は、「イルカの尾のように」と日本郵船が説明するとおり、水をかいて（押して）推進力とします。会場で上映された紹介動画のなかでは、船尾の水中に4枚の尾びれのようなフォイルがとりつけられ、これが左右に動いていました。

と書かれています。

そこで質問があります。

2050年には、スクリューがなくなった船舶が走っている可能性は高いのでしょうか？

https://trafficnews.jp/post/82056
（⇧）この下記の URL の記事にある様に、
『2050年、船舶からスクリューが消えているかもしれない』可能性は高いのでしょうか？

どうなのか予想を教えて下さい。

Answer

現在でもウォータージェット推進という方式があります。
スクリューが消えてなくなるということはないでしょうが、それなりに減ってはいるのではないでしょうか。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E6%8E%A8%E9%80%B2

Answer

ネタでしかない
斬新っと思いきや　昔からある
櫓（ろ）
https://kotobank.jp/word/%E6%AB%93%28%E3%82%8D%29-1609234

そもそも難しい技術で　機械化は難しい
トンボの羽のように羽ばたく動きをしないといけない
　単純に上下・左右に動かすだけでは無理

そもそも　櫓＝櫂(同時に発生)→
https://www.ship4everyone.com/archives/1197
外輪船→
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%96%E8%BC%AA%E8%88%B9

スクリュー　として　進化してきたのに　先祖返りしても

仮に先祖返りしても　とてつもない　技術革新が必要です

Answer

ないんじゃないかな。
水流ポンプなどでもいまだにプロペラ型でフィン揺動型がないのは
結局は効率が悪いんだと思います。
MHD推進とかも騒がれましたけど結局モノになってないですしね。

Answer

どうでしょうね。
こんな深いところにフラップがあって、岸壁に付けられるのかも難しいところでしょうね。

日本の港などでは、岸壁と接する海の深さが足りないため大型貨物船が入れない港や大型貨物船が使用できる岸壁の制限があります。

他の国でも同じことがあります。

垂直に何十メートルも岸壁を作るのは難しいですし、港の水深も浅ければ入ることができないです。

まぁ、考え方の一つというものであって、それに変わるというものではないでしょうね。

だから、記事もあくまで、「かもしれない」にして居るわけですから。

Answer

国交省の次世代船舶技術への取り組みが伺える資料です。
https://www.meti.go.jp/shingikai/sankoshin/green_innovation/industrial_restructuring/pdf/002_04_00.pdf

この資料によれば、推進装置（スクリューの代替）の革新については大きく取り上げられていません。技術開発の一つの姿かもしれませんが、可能性が高い技術とは認められていないように推測されます。

2050年、船舶からスクリューが消えるか？