モーター出力の推定

ｋＷ＝Ｔ・ｎ／９７４を基本に考える・・・また負荷にも変化は無いとする
駆動側のモーター出力：ｋＷは変更前後で変えないんでしょう？

ならばＴ・1755＝Ｔ’・n’になるだけ。つまり減速した分トルク大となる
つまり少しユックリ回る分、トクル大になり、つまるところ出力：伝達馬力は
伝達効率が変わらないと考えた時には殆ど変わらない・・・意味が違うか？

簡単に考えますと、
※ 直線運動は、　<P；パワー、F；力、v；速度>
　 Ｐ（kW）＝〔Ｆ（kg）× ｖ（m/sec）÷102 〕で動力算出
　 同じパワーなら、速度を遅くすると力が大きくなります。
　 同じ効果で、楔作用やねじ作用、釘抜き原理、梃子の原理等は、
　 小さな移動量に変換して、大きな力を得る事が知られています。
※ 回転運動は、　<P；パワー、N；回転数、T；トルク>
　 Ｐ（kW）＝〔2×π×Ｎ（rpm）× Ｔ（kg･m）÷（102×60） 〕で動力算出
　 同じパワー（モータ）で、回転数が落ちれば、トルクが上がります。
　 同様に、減速機を使用すれば、回転数が落ち、トルクが上がる。
　 <トルクの腕（半径）に2πを掛けたら円周で、回転数を掛ければ速度となり
　　トルクの腕×力の力が余り、結局、直線運動と同じ式となります>
から、
モータが同じで、回転数は1755rpmで一定であるなら、負荷が同じなら
負荷/トルクの計算式から、2232rpm÷2338rpmとなり、95.5％ダウンです。

多分、電流値が約95.5％ダウンとなる筈です。
但し、時間が長くかかるので、負荷と時間の積は、同じとなります。

動力（パワー）と、電流＆電圧の資料サイトは以下を確認して下さい。
http://www.iae.or.jp/energyinfo/energykaisetu/situmon0022.html