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ウオームギャー設計のポイントと参考サイト
2023/10/17 23:40
- ウオームギャーの設計については、駆動系の設計を行う際の重要な要素です。
- ウオームとウオームホイールを使用して駆動を90度に伝えるため、その設計方法について知りたいとのことです。
- ウオームとウオームホイールの設計経験がないため、具体的な項目や進め方について教えてほしいとのことです。また、参考になるWEBサイトも教えてほしいとのことです。
ウオームギャー 設計
2010/11/26 10:17
駆動系の設計をしています。
駆動を９０度方法に伝えたいので ウオームとウオームホイール
にて行いたい。
このウオームとウオームホイールの設計経験がなく
教えて欲しい。
どの項目を決めて進めるのかなど。
また 参考になるWEBサイトがあれば教えてください。
質問者が選んだベストアンサー
回答１の方に補足させて頂きます。 以下内容に注意してください。
・ウォームとホイールとはスベリ伝達なので異種金属同士にしてください。焼付けの原因になります。よく有るパターンです。
（例：ホイールが黄銅又は青銅、ウォームがＳＣＭ４１５浸炭焼入れ、又はＳ４５Ｃ高周波焼入れ（ウォームはねじ研削有り））
ホイールがアルミもたまに見かけますが、歯面がピッチング（剥離）し易いです。
・ホイールの歯部分（例で黄銅）とボス部分（例でＳ４５Ｃ）の締結に十分な回り止め対策を要します。
・ウォーム減速機構はセルフロック性が有りホイール側からは基本的に回転 しません。
速比１／１０～２０程度ならば回転可能ですが効率は劣悪。
・伝達効率は速比、加工方法、組立ノウハウ、使用オイル、負荷程度等によって違いますが、上記材料の例と速比１／１０の場合は９０％～１／６０の場合５０％程度になります。
・使用オイルは負荷にもよりますが、極圧性、粘度が高い物を選定してください。最近は効率が良い合成潤滑油が多いです。
（むやみに粘度が高い物を選定すると撹拌抵抗が大きくなり効率がダウンします。）
直交伝達だけでしたら、効率の良いベベルギア（ストレート、ハスバ、曲がり歯等）、ネジ歯車などを提案します。セルフロックも有りません。
（速比１／１～１／３）逆にすると増速可能
ウォーム減速機構の軸受けはスラスト力が大きいので円錐コロ軸受け等が多く使用されます。（特にウォーム側）
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その他の回答 （2件中 1～2件目)
下記資料の円筒ウオームギヤの項目をご覧下さい。
お礼
2010/11/26 13:34
早速の回答ありがとうございます。
技術資料を参考にさせていただきます。
お礼
2010/11/26 13:31
早速の回答 ありがとうございました。
組み合わせ材料や他の駆動方法などの提案
参考にさせていただきます。