簡易ブレーキのパットの直径はどのように決めるべきか？

類似事例として
　　http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g90126b04j.pdf
　　Ｐ.7 タイヤの空気圧と(転がり)抵抗の関係

クルマにとっては燃費に響き重要なファクターで、タイヤメーカは本図ＡＢの％の差を競う。空気圧では実用範囲からはずれて２割程度の違い。
本例のごとく固定の課題だけならその大小は問題にするほどでもなく、他の要因による形状の設計に専念すればよいのでは。
Ｐ.４ あたり理屈も易しく説明されてます。

最適化にこだわるのもよいけど、私のようにいい加減、お気軽なほうが、、、そのような質問も多いものです。

お礼

2014/06/18 11:28

回答ありがとうございます。
参考にします。

質問者

何故か前出の先生方が誰も持ち出さないのですが？
ワーク外寸及び重量は？

極論になりますが
ICチップくらいの５ｍｍｘ５ｍｍだったら？
パット外寸はチップサイズより大きくは出来ないでしょうね
逆に１ｍｍｘ１ｍｍとかにしようとすると無理があるでしょうし


１０ｔトラックくらいの３ｍｘ１０ｍくらいあると？
トレーラに付いてるランディングギア
http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/10_2.html
これの寸法が参考になるであろうか？

お礼

2014/06/18 07:58

回答ありがとうございます。

ワークの大きさは500mm×500mm×5ｔ
重量は約10Kg
フリーベア上で位置決めを行った後
本、簡易ブレーキ４か所（４角）で固定
と言った感じです。

質問者

どんなゴム板か判りませんが
ゴム単品でブレーキパッドですか？
効果のほど？では

補足

2014/06/17 19:25

早速のご回答ありがとうございます。
確かにブレーキパットと言うには
語弊があります。
必要な固定力は人間が指で
つまむ程度です。

質問者

もしかして
回生（動いてるのを）人間が止めるのではなく
自動走行で止めようとしてる？

とりあえず　出来合い品
http://www.i-jpb.co.jp/products/?ca=4

いろいろ難しいんだが
（自動車系のブレーキ開発してたことあるが）

ちなみに

動いているものを止めようとした場合
一番簡単な自転車を考えると

前ブレーキが先にかけると大変なことになります
小学校のころやったことありますorz
空が見えるぜ



後ろブレーキを先にかけると
滑ります


4輪でも同じようなことが起こる
（最終的にはABSに行き着くけど　ついてないのもそれなりの工夫がされてます）

お礼

2014/06/17 14:48

早速のご回答ありがとうございます。

無知がゆえの勇み足でした。
今回は停止したものを固定します。

同じ固定ですので考え方は同じかと思ってしまいました。
もちろん摩耗とか制動力は停止しているものとでは
全く異なると思いますが。

質問者

私だったら、ゴムパッドの面圧が適正かを判断してパッドの大きさを決定します。

お礼

2014/06/17 14:50

早速のご回答ありがとうございます。

大荷重の場合は特に気にしなとダメですね。
考慮するようにします。

ありがとうございます。

質問者