圧力スイッチのオン・オフについて

誤操作は故障の元、ﾒｰｶｰに聞きましょう。
圧力スイッチの件
０．８で電源ＯＮ，０．６でＯＦでよいと思いますが如何か。

www.nachi-fujikoshi.co.jp/web/9902/pdf_9902-9/d-40.pdf

油圧関連の仕事をしていましたが　PSを使用したことは、２度程です。
ご質問の意味が理解できませんので、勝手に判断させて回答申し上げます。
先ず、”0.6MPa　off　0.8MPa　on　”　とは　研磨機の取り説の記載ですか？　圧力スイッチ本体の取り説の記載ですか？　研磨機の取り説の異常高圧を知らせる為の回路のon　offですか？　何をお知りになりたいのか、イマイチ不明です。
5人方が、御回答をされています。丁寧にお礼をされれば、ほしい情報が得られると存じます。一般的圧力スイッチは、エンジンです。スタートキーを　スイッチをonしますとエンジンオイルに赤ランプが点灯します。これは潤滑系が異常であることを示しています。異常とは、潤滑圧力が不足していると言う意味です。この異常状態でも、スタートの位置にキーを回すと、セルモータが回転します。
エンジンが掛かると、オイルの赤ランプは消えます。すなわち潤滑に必要な圧力が、正常であることを示しています。　油圧ポンプのエンジン耐久試験をしていると、エンジンが寿命になってきます。エンジンの耐久試験になっているのです。回転を落とすと、潤滑系に赤ランプ点灯するようになります。
エンジンのモニターは、運転者が居る事前提にしていますので、エンジンが停止することはありません。もし車のエンジンが潤滑系の赤ランプで停止したら
交通事故になります。しかし、油圧ポンプのエンジン耐久試験は、無人で行いますので、エンジンの潤滑圧不足や温度上昇によるエマージェンシー回路が必要となります。前置きが長くなりましたが、”潤滑圧異常”と簡単な表現では、どう異常なのかが伝わらないのです。
　さて、PS（プレッシャスイッチ）の動作は、最初のURLで御理解してください。
一般には、ﾋﾟｽﾄﾝとばね力で釣り合わせ、ﾋﾟｽﾄﾝ位置をリミットスイッチ（LS)で検出します。LSには、ノルマルオープン（NO）ノルマルクローズ（NC）端子が有ります。どちらを使用するかは、目的と手段によります。
また、圧力や温度の調整には、色々な制御回路が使用されています。油圧の一般的制御は、動作のON、OFFに差（ディファレンス）を設けています。差を小さくし過ぎると制御装置のON、OFFが激しくなり、制御装置が破損するからです。御質問者のPSがどのような目的に使用されているのか判りかねますが、
もしPSで圧力を制御しようとなされているなら、大きな過ちです。まさかそのような回路は組んでいないと存じますが？。また油圧ポンプは一般に圧力が大きいです。脈動が許容されないのなら、それなりの対策をしてください。
以上、長文になりましたが、御参考になれば幸いです。

早速の"お礼”ありがとうございます。段々原因明確になっている様です。
下記URLは、エンジンの潤滑です。
https://books.google.co.jp/books?isbn=4501417706
設定圧は、潤滑の為小さいのでしょう。エンジンの潤滑ポンプは、ギヤポンプが一般的です。
作動油の有無、汚れによるギヤ、サイドプレートの摩耗（耐久試験は500ｈです）、リリーフ弁；バランスタイプの場合、長時間耐久では、ポペット弁が摩耗が起こります。油圧の入門書は、”知りたい油圧”がお勧めです。おせっかいな退職老人より。

★ 研磨機の液体潤滑軸受

◇ 動圧流体軸受
　 軸と軸受の相対すべり運動によって，潤滑流体膜に圧力（動圧）を発生させ，これによって
　 負荷を支持する方式の軸受です。
　 この軸受の場合，動圧を発生させるためには，軸受のすきまの断面形状が，くさび形，
　 ステップ形のように，非平行な形状になっている必要があります。
　 また，軸が静止している状態では，動圧が発生しないので，負荷を支持するような，潤滑
　 流体膜は形成されません。
　 そのため，動圧軸受は，定速度もしくは，一定範囲の速度で運動するものに用いられます。
　 容易に高い剛性を得ることができますが，特性が相対すべり速度に依存するため，設計時に
　 使用範囲を明確にしておく必要があります。

　 工作機械への応用としては，上記のような特性を生かし，研削盤の砥石軸などに使われて
　 います。

なのではないでしょうか？

ですから、0.8MPa　on　は、一定の圧力以上で、流体軸受が正常に作動できる状態なので、
ＯＫ（貴殿の記載の真似）。
そして、動圧に振れが生じ、静圧も振れるので、その振れ幅を0.2MPa見込んで、0.6MPaを
下回る場合に、流体軸受が正常に作動できない恐れがあるので、0.6MPa　offで、回転を停止
若しくは減速させ、アラームを出すと想像します。

一般的に「圧力異常」には２種類有ります
高圧異常と低圧異常（圧力低下異常）

＞油圧が０．８Mpa以上で正常動作し０．６Mpa以下になると異常
低圧異常ならその通り
高圧異常ならその逆です

因みに高圧異常とは圧力が高過ぎる事です
油圧ならそれも有りですが、潤滑油で高圧異常は珍しい

潤滑油が高圧になる理由
潤滑油の粘度が高い（冬季なら有り得るけれど）
もしくはフィルタの詰まり　＜潤滑油にフィルタを付けるのは珍しいと思う

なので潤滑油に限定すれば確率的に低圧異常でしょうね

低圧異常になる理由
回答（１）さん以外では

潤滑油粘度が低い　＜特に暑い夏季は尚更
　回答（２）さんは粘度が低いと書いてないけれど
　粘度の低い油を混入させた事例でしょう
　粘度の高い油を混入させても低圧異常にはならない（高圧異常にはなる）

他には摺動部のヘタリが大きくなってスキマが開いてる

いい

どこかにアナログメーターがついてませんか？